Printable Version of Topic

Click here to view this topic in its original format

Off-Roaders Club Georgia _ 4X4 ავტომობილები _ ყველაფერი "NIVA"-ს შესახებ

Posted by: Sep 26 2006, 13:59

ძალიან ბევრი საინტერესო ინფორმაცია არის შეგროვებული ამ მანქანებზე. მცირედი პირადი გამოცდილებაც მაქ. პირველ რიგში აუცილებლად ნახეთ აი ეს საიტი

http://www.niva4x4.ru

Posted by: Sep 26 2006, 14:50

ეგ ძალიან კარგი ფორუმია. ჰოდა ინფორმაციისათვის მას ძალიან კარგი საიტიც აქვს:

www.niva-faq.msk.ru

Posted by: Oct 1 2006, 00:42

ჩემ კარბიურატორზე თემა გავხსენი მანდ და საკმაოდ კომპეტენტური რჩევები მომცეს. თამაზა თავიდან თითქოს არ მეთანხმებოდა მარა მერე მაინც ისე გააკეთა როგორც მანდ მირჩიეს. დამიყენა 07–ის კარბიურატორის ჟიკლიორები. გაწევა გაუხდა მანქანას სასწაული. ტრასაზე ვნახოთ რა იქნება. ასევე წვასაც გავზომავ ამ დღეებში ჯერ ცოტა ვიარე.

Posted by: Oct 10 2006, 23:20

ესე იგი ხალხნო სულ ვფიქრობ ნივა როგორ გავაძლიერო, რადგანაც საკმაოდ ნაზი მანქანაა და რამოდენიმე იდეა მაქვს: კუზაოს გასაძლიერებლად მინდა მივადუღო რამოდენიმე პაპირეჩინა ლანჟერონებს შორის ტრუბა-კვადრატისაგან. ჰოდა კიდევ მინდა ორი ტრუბა მივადუღო დომკრატის "უშკებს" სიგრძეზე. რას იტყვით? სავარაუდოდ კიდევ ვფიქრობ ბამპერი რაზეცაა დამაგრებული ორი გამომავალი ტრუბა რომაა, ეგ ტრუბებიც ერთმანეთში დავაკავშირო წინაც და უკანაც... იდეები?

Posted by: Oct 11 2006, 13:31

დომკრატებს რათ უნდა გაძლიერება?
არც ბამპერებზე მესმის ეგ მანქანას როგორ გააძლიერებს

ძირითადად გეტყვი რა უფუჭდება "ნივას" და აქედან იმოქმედე.
1) ყველაზე სუსტი ადგილებია კარობკისა და რაზდატკის სამაგრები კორპუსზე. განსაკუთრებით მარჯვენა მხარეს სადაც ტრუბა გადის და სულ ცხელა/ცივა. შენსაზე მანდ დაცვა აყენია კიდე კაი და უფრო გამძლე უნდა იყოს
2) წინა ამორტიზატორები სადაც უმაგრდება ლანჟერონს.
3) უკან შტანგები და ამორტიზატორები სადაც უმაგრდება როგორც კორპუსს ისე ხიდს.
4) წინა ხიდი ძრავს უმაგრდება 3 ბოლტით და ეგენიც სუსტია. მე ამ 3 ბოლტიდან 2 უკვე მომიძვრა ამ 5 წლის განმავლობაში და მარჯვენა საყრდენი გაგზარული იყო რო ვიყიდე მანქანა.
კიდე სუსტი ადგილია რულევოი კალონკა სადაც მაგრდება. რადგან დიდი დატვირთვა მიდის მანდ ხშირად იბზარება.
5) თვითონ უკანა ხიდიც საკმაოდ სუსტია. ხშირად იღუნება ბალკა. განსაკუთრებით თუ განიერ დისკებზე დააყენებ საბურავებს.

თუ რამე გამახსენდა კიდე დავწერ.

Posted by: Oct 11 2006, 17:27

კი მარა ეგენი რითი გავაძლიერო? მე მინდა თვითონ კუზაოც გახდეს მაგარი, რადგანაც ცნობილია, რომ ნივის კუზაო ე.წ. კრუჩენიეს განიცდის. ჰოდა დომკრატების ადგილას ტრუბები რომ გავატარო ორივე მხარეს დარტყმებს ეგენი მიიღებს და ასევე დაჯეკვაც მოსულა უკვე მაგისი და ა.შ. არა? თანაც შენ რაც თქვი ეგ ძალიან ექსტრემალური ოფ-როუდის ამბავშია სახიფათო ან დიდი დროის განმავლობაში. ბოლო-ბოლო ყველაფერი ეს გაკეთებადია თანაც შედარებით იაფად... და ძარამ დეფორმაცია თუ განიცადა მაგას ხომ ვეღარაფერი ვეღარ უშველის? ერთმა მითხრა ნივით ბატეთზე ავედითო და მანქანამ კრუჩენიე განიცადაო: რომ დააყენებდი და შეხედავდი, მანქანა ასიმეტრიული გახდაო...

Posted by: Oct 13 2006, 10:45

ხო მაგდენი არ ვიცი ნამდვილად. კრუჩენიაზე ცხადია გამიგია და ჩემი ნივა მგონი ეგრეწ მოღუნულიცაა biggrin.gif
მარა რაც ჩამოგითვალე ეგენიც გასაძლიერებელია.

Posted by: Oct 13 2006, 22:44

ჩემი ვარიანტი უკვე მოფიქრებული მაქვს და მარტივია... აი შენს მიერ დაწერილი ადგილები რითი და როგორ გამაგრდეს ჯერ არანაირი იდეა არ მაქვს... რას იტყვი?

Posted by: Oct 14 2006, 13:49

ნივა4X4.რუ-ზე იქნება მაგაზე ინფო.

Posted by: Oct 14 2006, 14:00

ისე მაგ კრუჩენიეს ვერაფერი გამოასწორებს არა?

Posted by: Oct 14 2006, 20:05

ამიტომ საჩალიჩოდ რომ არ გახდეს საქმე, ყველგანმავალი უნდა იყოს აწყობილი ჩარჩოზე! smile.gif

Posted by: Nov 9 2006, 16:43

ციტატა
WRANGLER RUBICON დაწერა:
ამიტომ საჩალიჩოდ რომ არ გახდეს საქმე, ყველგანმავალი უნდა იყოს აწყობილი ჩარჩოზე! smile.gif

არც მთლა ამსე იოლადაა საქმე. საერთოდ უჩარჩო მანქანა ტექნოლოგიურად უფრო წინ დგას ჩარჩოიანზე. უბრალოდ მისი კუზაო გაცილებით სერიოზულად უნდა იყოს გათვლილი. ნივაზე კი ეს ასე არ მოხდა. ან შეიძლება როცა უშვებდნენ ვერც წარმოედგინათ რომ ასეთ მაგარ მანქანას უშვებდნენ და არც გაუთვლიათ. ჩარჩოს მთავარი მინუსი არის წონა. სერიოზულად ამძიმებს მანქანას.

Posted by: Nov 9 2006, 19:00

ყველა სერიოზული ოფროუდერი ჩარჩოზეა აწყობილი. რაც არ უნდა კარგად დააპროექტო მანქანის კონსტრუქცია მაინც ისეთი მყარი არ გამოვა როგორიც ჩარჩოზეა. ეგ კი არა მძლავრი სპორტკუპეებიც ჩარჩოზე იწყობა. ჩარჩოს გარეშე ძირითადად ,,პარკეტნიკებს" აწყობენ, ისე ბევრი ნივასაც ,,პარკეტნიკების" კატეგორიაში ატარებს...

ჩარჩოზეა; G ჯლასი, სამურაი, ვრანგლერი, დეფენდერი, ლენდკრუიზერი,პაჯერო,პატროლი,
ატფინდერი,რეინჯ როვერი, დისქავერი,ტერანო,დურანგო,სპო
ტიჯი,ვიტარა,ფეროზა,ჰილუქსი,მა
ვერიკი,ექსპლორერი,ექსპედიშენ
ი,ექსქურშენი,ფრონტერა,მონტერ
ი,L200,ტრუპერი, როდეო,ჰამერი,და ა.შ......

ჩარჩოს გარეშეა; X5,X3,ML, ფორესტერი, რავ4,გრანდ ჩეროკი, ტუარეგი,ფრილენდერი,აუტლენდერ
ი,Q7, HR-V, CR-V , პაჯერო პინინი,მურანო,LX300,LX350,LX400,კაიენი, და ა.შ...

ეუფ..... რამდენი,,ჯიპებია'' დამეღალა ხელი biggrin.gif კიდე 10 მაგდენია biggrin.gif

Posted by: Nov 9 2006, 19:27

კი, ერთი სიტყვით ყველა კლასიკური ოფ-როუდერი ჩარჩოზეა. მაგრამ საქმე ისაა, რომ ნაზ და სუსტ ნივას ბევრ მათგანზე უკეთესი გამავლობა აქვს, რაც ქმნის ამბიციას ოფ-როუდერობისა და ტალახში ძრომიალისა მათთან ერთად, რასაც მოყვება ის დასკვნა, რომ ნივას რამენაირი გამაგრება და გაძლიერება აუცილებლად ესაჭიროება smile.gif

მე რომ ვყოფილიყავი რავ4ის პატრონი, მისი გაძლიერების სურვილი ალბათ ნამდვილად არ გამიჩნდებოდა smile.gif

Posted by: Nov 10 2006, 00:22

erts vityvi, nivas namdvilad kargi gamavloba akvs, da amis uaryopaze dro ar daxarjot !
minusubi ratkmaunda akvs, nikas ro ar chamoetvala verc carmovidgendi rom amdeni sheidzleba konoda, chem mankans magdeni nacili sul ar aak memgoni biggrin.gif
nivas ushvelis germanuli (sityvaze vambob, sxva kveyvebic kargad gaartmevdnen tavs) gamocdileba mankanat msheneblobashi, nivas ro ushvebdes magalitad bmw an opeli mainc, aramgonia krucheniem sheacuxos da boltebis motexvam da sxvadasxva detalebis bzarebma!
niva azrobrivad kaia shesruleba ar uvarga !:|

Posted by: Nov 10 2006, 00:46

მართალია ხარ! მაინც რუსული მანქანაა თორე კონსტრუქციული და ტექნოლოგიური ჩანაფიქრები კარგია. უბრალოდ ბევრჯერ იტყვი რომ "ნიდადელანი" მანქანაა და ბევრი რამის დახვეწა შეიძლებოდა მასზე.

Posted by: Nov 10 2006, 00:53

zustad eg vigulisxme nedadelkebi akkvs magram ara iseti rom chvianma konstruktorma ver gaugos da ver agmopxvras da sheascoros !
magram ras verchit tavis sakmes ki aketebs, dzaan bevr ucxour off-roaderebs "moxris celshi", ubralod chkar da rtul monakvetebze modzraobas ver udzlebs misi kuzao off-roadze !

Posted by: Nov 10 2006, 01:01

ჰოო იმენა! ერთი სერიოზული ბახა ან რალი და ეგ მანქანა გადასაგდებია! მილიონ დეფორმაციას განიცდის ჩარჩოს არქონისა და პადვესკის შედარებითი სისუსტის გამო sad.gif ნუ ვმამენტ არცაა გათვლილი მაგაზე. ინსტრუქციაში უწერია მსუბუქი ავტომობილი მაღალი გამავლობითო. მაგრამ ისეთი გამავლობა აქვს, რომ ავტომატურად გინდება შეძვრე სადმე ტყში-ღრეში და მერე იწუწუნო მანქანა გამეღუნაო biggrin.gif

Posted by: Nov 10 2006, 10:16

რა დროს ნივაა ხალხო! biggrin.gif ნახევარი საუკუნეა ლამის დამოდის biggrin.gif, მასე GAZ69 საც არაუშავს გამავლობაში, და მაგას კიდე ლუაზ 1302 ჯობია tongue.gif
ისე ლუაზ 1302 ით ბევრი ნივა და უაზი გვითრევია biggrin.gif(03 მატორით)

Posted by: Nov 10 2006, 12:26

WRANGLER RUBICON: რა დროსაა და იაფია და გამავლობაც კაი აქვს. ისე მე რო სათევზაოდ ან სოფელში არ მიწევდეს სიარული იასნია სუძუკი სჯ413 (იგივე სამურაი)-ს ვიყიდდი. მარა პატარაა და ვერ ჩავედევი.

Posted by: Nov 10 2006, 12:42

თან ნივის ნაწილები როგორც იტყვიან ვედრო მანეთად biggrin.gif ყრია... smile.gif)
06 მომსახურება ძაან იაფია, ნივისაც მასე იქნება ალბათsmile.gif

Posted by: Nov 10 2006, 12:44

იასნია... არ დაგენანება რა და ეგაა smile.gif

Posted by: Nov 10 2006, 12:58

ციტატა
WRANGLER RUBICON დაწერა:
თან ნივის ნაწილები როგორც იტყვიან ვედრო მანეთად biggrin.gif ყრია... smile.gif)
06 მომსახურება ძაან იაფია, ნივისაც მასე იქნება ალბათsmile.gif

მთლა 06-ის ფასები არაა მარა იაფია სხვებთან შედარებით. ცხადია ხარისხიც დაბალი აქ სამწუხაროდ.

Posted by: Nov 12 2006, 12:02

ravici aba me ki vetevi mshvenivrad da kide 6 chemnairi wink.gif
celicad naxevaria chemnair sazizgars udzlebs eg mankana da kide kai dgeshia !
mamachemi gagijda ar megona amdeni xani tu eyopodao es mankanao, maladec iaponelebio smile.gif

Posted by: Nov 21 2006, 20:36

ჩემთვის ცნობილი ნივის აპგრეიდების შესახე (ავტორი ისევ ნივაზე სუპერსელექტის გამომგონებელი დათო):

1. "სუპერ სელექტი" (მაგარია)
2. ორი რუჩნიკი ცალცაკლე ბორბლების დასაბლოკირებლად, (ეფექტურობა არ ვიცი)
3. წინ მუფტიანი ვენტილატორი BMჭ(ხმა ნაკლებია, მდინარის გასვლისას, როცა ცივია ითიშება და ნაკლებია ელექტროობის დასველების შანსი)
4. 25% ბლოკირებიანი BMჭ უკანა ხიდი. რატომთაც არ გამოდგა, მგონი გადაცემათა რიცხვი იყო ნაკლები.

მე დაყენებული მქონდა მონროს გაზები, ცხვირს აღარ ურტყამდა და ცუდ გზაზე დამატებით 10-15 კმ/საათს იძლეოდა.

მოსკოვში იყიდები თვითბლოკიტებადი დიფი ნივაზე, ეგ ჩემი უცნება იყო, თან არ არის ძვირი200-300 დოლარი, მერე ნივა მართლაც ძალიან მაგარი გასვლა ექნება.

თუმცა ყოველი გასვლის მერე ნივის დაკიდების რემონტი საშინელებაა, მე 6 წელი მეყო ნივის საჭის ტრიალი.

Posted by: Nov 21 2006, 23:31

1 და 2 არ ვიცი. 3 ახალ ნივებზე უკვე ელექტროვენტილატორებია თან 2 ცალი. 4 25% რარაც მეცოტავება. თვითბლოკირება რაღაც არ მხიბლაბს biggrin.gif სადღაც გერმანიაში აკეტებენ პნევმობლოკირებას მარა 1000 ევრო ჯდება თითო ხიდი. მანქნაში სულ $1100 მაქ მიცემული პლიუს რემონტებით ორი მაგდენი. ამდენ ნივის ნავაროტკაში ნაღდად არ გადავიხდი.
ისე მეც უკვე მეექვსე წელია მყავს და ამიტომაც გადავწყვიტე სამურაის ყიდვა. დიფენდერს ვერ ვქაჩავ ძვირია.

Posted by: Nov 22 2006, 00:03

ნიკას

1-ზე ანუ რაზდატკის მესამე პოზიციაზე ხომ დავწერე უკვე. მე გადავაკეთებინე და კმაყოფილი ვიყავი. არბ-ს ბლოკირებებზე ამბობ მგონი, ხო ძვირია. ჩემმა მეგობარმა უაზის ხიდებზე გააკეთა. თვითბლოკირება არ უნდა იყოს ოფფროუდზე ცუდი, თოვლზეა ცოტა საფრთხილო დაბუქსავებისას უცებ ირთვებაო და ხმაც არასასიამოვნო ქონია, ასე რომ გაზზე ფრთხილად უნდა იყო.

სამურაის ყიდვის იდეას არის ცუდი. მგონი ამტანი მანქანაა და ცოტას წვამს, თან კარგი გეომეტრია აქვს. მე ვფიქრობდი ძველ პრადოს (მინუსი პატარა საბარგული აქვს, ან სულ არ აქვს), 2 კარიან დეფს (უკანა მგაზვრებისთვის მთლად კომფორტული არ არის), დანარჩენი სერიოზული ჯიპები დიდია და ქალაქში მოუხერხებლები (ლკ 80, პატრული, 4 კარიანი დეფ).
G გამოჩნდა იაფად და პრინციიპში არ ვნანობ.

Posted by: Nov 22 2006, 01:11

რუჩნიკის დაყენება არ ყოფილა ეფექტური. ვიღაცამ გააკეთა და არ იყო კმაყოფილი. რეალურად არ გამოდგაო.

ეგ სამაბლოკებიც, მითუმეტეს რუსულები არ ვარგაო. ტორსენის და კვაიფის გარდა ყველა სამაბლოკები თავისით იბლოკება თურმე მაშინ, როდესაც არაა საჭირო - რაც განაპირობებს ფორს-მაჟორულ სიტუაციებს. ყველაზე კარგია ARB ფირმის ბლოკირებები (ავსტრალია) ეგენი პნევმოა, მაგარი სანდო და ძვირიც sad.gif

საერთოდ ამბობენ რეალურად გამავლობა იზრდება მაშინ, როდესაც სამივე ბლოკირება აყენიაო. უკანა ბლოკირება ხშირად არ ყოფილა საკმარისი...

ჰოდა ნივებს რომ დავუბრუნდეთ, გამაგრება მინდა და ვერ ჩამოვყალიბდი სად რა მივადუღო smile.gif

Posted by: Nov 22 2006, 01:52

წინა ამორტიზატორის სტოიკებს შორსი რასპორკას ნივაზე ვერ დააყენებ, როგორც ეს სპორტულ მანქანებზე კეთდება. ერთადერთი შანსი სალონში კარკასის გაკეთებაა, რაც ისედაც ვიწრო სალონში არარეალურია, თუ უკანა სკამებს ტოვებ. უკანა საბუქსირეებს შორის გაკეთებული რკინა ნანახი მაქვს და ეგ მხოლოდ მისაბმელის სათრევად ვარგა. ყველა შემთხვევაში პრინციპი იმაშია რომ ძალისმიერ ელემენტებს შორის გაკეთდეს ახალი ბმა, მაგალითად ლონჟერონებს შორის.
მაგრამ სამწუხაროდ ნივაში არ არის მაგის ადგილი.

ყველაზე საინტერესო აპგრეიდი რაც მინახია ნივის იყო წინა ხიდის მოცილება ძრავიდან (პარაზიტულ მომენტები ისპობა, რომლის შედეგია ე.წ. ძორგანიები), და მაგის და რაზდატკის დასმა პადრამნიკზე, მნიშვნელოვნად ამცირებს დრაჟენიასო. რუსულ საიტზე იყო სქემა, ახლა აღარ მახსოვს საიტის მისამართი. მოძებნა შეიძლება მგონი მსკ ნივაზე იყო.

ისე ძველ ნივას უფრო სქელი ჟესტი ქონდა 1 მმ, ახალს მხოლოდ 0,6 ქონია. ესეც სადღაც ეწერა.

ნივის კუზაოს გაძლიერება თუ გინდა, თან სალონის დაუზიანებლად, უნდა იყიდო ჯიპი რამაზე.

Posted by: Nov 22 2006, 02:03

მე ვფიქრობ სადომკრატე უშკებს შორის კვადრატული ტრუბების მიდუღებას. ეგ მანქანას პრინციპში ხომ უფრო გაამყარებს? პახოდუ დაჯეკვაც გახდება შესაძლებელი და არ ინერვიულებ ჟესტის შეღუნვაზე...

ჟესტის სისქეს რაც შეეხება ბევრისგან მსმენია ეგ, მაგრამ მგონი ეგ მცდარი აზრია... ბამპერების რკინის სისქე ჰქონდათ ძველებს უფრო დიდი და მგონი ამის ინტერპრეტაცია ჟესტზეც გააკეთა ხალხმა. ლოგიკურად ჟესტი უფრო სქელი რომ ყოფილიყო, ძველი ნივები სადღაც 1,5ჯერ უფრო მძიმეები იქნებოდა ახლებზე.

Posted by: Nov 22 2006, 02:26

მაშინ სადომკრეტეებს შორის კი არა, უკანა ლონჟერონებს შორის უნდა გაკეთდეს კვადრატული პროფილის მიდუღება. თან ორის დიაგონალური კავშირით. N ის ფორმის მსგავსი.

მაგას ძარის გრეხაზე გავლენა მაინც არ უნდა ქონდეს, რადგან ამისთვის კარკასია ასაწყობი. დაკეტილი უკანა კარები უფრო დაიჭერს ძარას ვიდრე ეგ პროფილი. დაჯეკვისთვისაც ძალიან ღრმად არის, გამოდგება მაშIნ თუ ბამპერი არ უყენია მანქანას.

ერთადერთი მაგის სარგებელი იქნება მაშინ თუ უკნიდან მანქანას დაარტყეს კუთხეში. შეიძლება მანქანის ტრ-ის შემოტრიალებას შეუშალოს ხელი, ან პირიქით მეორე მხარეც თან გამოიყოლოს. ამას სტანდარტულად ბამპერიც აკეთებს კარგად, საკუთარი გამოცდილებით.

ჟესტზე საკმაოდ ავტორიტეტულ ჟურნალში მაქვს წაკითხული და მე მჯერა, ისე არ არის მაგის გაზომვა რთული სურვილის შემთხვევაში შტანგენით.

ბამპერებში უსაფრთხოების ნორმებიდან გამომდინარე შეიცვალა არა იმდენად სისქე, რამდენადაც მასალა, უფრო დრეკადი რკინისგან გააკეთეს, მანამდე უფრო მყიფე შენადნობი ჭარბობდა. მომწონდა ძველი ბამპერები. თითქმის არ იღუნებოდა საშუალო ძალის დარტყმის დროსაც.სამაგიეროდ, ახალი ბამპერები შედარებით ადვილად სწორდება.

Posted by: Nov 22 2006, 02:51

და გლუშიტელი არ შეუშლის?

Posted by: Nov 22 2006, 13:29

"შევროლე ნივაზე" ზუსტად ეგრეა. წინა ხიდი ჩამოხსნილია ძრავიდან. რაზდატკა არაა რამაზე მაგრამ კარობკასა და რაზდატკაშ შორის მანძილი 2-ჯერაა მგონი გაზრდილი (მანქანა ხო უფრო გრძელია) და ამის ხარჯზე ვიბრაციები მნიშვნელოვნად შემცირებულია.
http://niva4X4.ru-ზე არის მაგ გადაკეტებების შესახებ დეტალური ინფორმაცია.
თუმცა მე უკვე სხვა მიმართულებით ვფიქრობ. ნივის დანავაროტებაზე ხელი ჩავიქნიე და სამურაი რო მეყოლება იმაზე ვიფიქრებ.

Posted by: Jan 7 2007, 13:53

ხალხო ნივაზე ძრავის გამოცვლის რა აზრისა ხართ?:| რომელი წავა? რუსულ საუტებზე ეწერა ბმვ_ს ან ოპელისო და თქვენ რას მეტყვით რა დაჯდება სავარაუდოთ?:|

Posted by: Jan 7 2007, 14:00

აზრი?
საქმე იმაშია რო პირდაპირ ვერ დადგება. დასჭირდება პერეხადნიკი. და რამდენად კარგად გააკეთებენ კიდე საკითხავია. პლიუს სავარაუდოდ მომატებული წონა. დაღმართებზე ისედაც ვერ ქაჩავს.

შენ თუ სიმძლავრე არ გყოფნის დაბალ აბაროტებზე, ამისთვის რასპრედვალი უნდა გამოცვალო რომ ფაზები შეიცვალოს და დაბალ აბაროტზე მოგცეს სიმძლავრე.

Posted by: Jan 7 2007, 14:11

რედუქტორები უნდა დააყენო 4.1იანი ან 4.3იანი. მაგრამ სიჩქარე მოიკლებს.

Posted by: Jan 7 2007, 14:24

ციტატა
Stalker დაწერა:
რედუქტორები უნდა დააყენო 4.1იანი ან 4.3იანი. მაგრამ სიჩქარე მოიკლებს.

ხო ეგეც კაი გამოსავალია. 5 სიჩქარიან კოლოფზე 4.1-იანებიც კარგ ეფექტს მოგცემს.

მე დავუდექი 1.7-იან ნივას და ვერაფერი მიქნა. დაჟე ვასწრებდი. ჩემი სახლიდან არაყიშვილამდე უკვე 2-3 კორპუსი მოვუგე. თან ეგ ეკონომიურ ჟიკლიორზე.

Posted by: Jan 7 2007, 15:24

თქვენ ამბობთ რო არაა საჭირო სიმძლავრის მომატება?:| და რედუქტორები რო გამოვცვალო სიჩქარეს დაიკლებს და მე კიდე მინდა რო სიჩქარეც მოემატოს და სიმძლავრეცwink.gif

Posted by: Jan 7 2007, 15:31

სუჩქარის მომატება რათ გინდა. ნივით 110-120-ზე მეტით სიარული ისედაც უკვე ექსტრიმია.

Posted by: Jan 7 2007, 15:32

ეგ რთული ამბავია... 4,1 რედუქტორები რომ გქონდეს ჩემს 3,9ში გაგიცვლიდი wink.gif ისე რედუქტორები ძვირი ღირს ნეტავ?

Posted by: Jan 7 2007, 15:45

ნივაზე ყენდება განიერი 16_იანი დისკები და მიდის კამები ზედ, აიwink.gif განიერი რო იქნება და იგივე სიმაღლის, მანევრიც მოემატება და ოფ_როუდზეც გაქაჩავს და აღარ იქნება 120_ზე ექსტრიმიwink.gif იქნება ნამდვილი უნივერსალიcool.gif

Posted by: Jan 7 2007, 16:05

1) განიერ დისკებში იმედია გამოწეულებს არ გულისხმობ. ეგ არ მიქარო და არ დააყენო. უკანა ბაკლა ძაან მალე გაგაეღუნება და წინ კიდე მუდამ სტუპიცების საკისრების ცვლაში იქნები
2) ნივაზე 12-ზე მეტი იმიტოა სახიფათო რომ მოკლეა. პატარა ორმოზე ძაან მაგრად იქნევს ტრაკს და მოკლე მანქანის შემთხვევაში ეს უფრო მაგრად უცვლის მოძრაობის მიმართულებას ვიდრე გრძელის შემთხვევაში

Posted by: Jan 7 2007, 16:07

ციტატა
ისე რედუქტორები ძვირი ღირს ნეტავ?

უკანა 4.1-იანი ნახმარი 2 წლის წინ დამიჯდა $100. ახალი მგონი $200 ღირდა. ახლა 350 ლარიდან ზევითაა მგონი ფასები. უფრო მარტივია მარტო კანეჩკა/პლანეტარკა გამოცვალო მარა კაი ხელოსანი უნდა მაგას რომ დაარეგულიროს მერე იდეალურად.

Posted by: Jan 7 2007, 16:12

სიგანე რას უზამს?:| დიდ პაკრიშკებს ხო არ ვაყენებ არა?:|

Posted by: Jan 7 2007, 16:15

მე ამჟამად ნივაზე მაწუხებს ორი საკითხი: შეიძლება თუ არა ნივის ფართ თაიმად გადაკეთება და შეიძლება თუ არა წინაც ხიდის დაყენება... აბა იდეები თქვით.

Posted by: Jan 7 2007, 16:16

დავწერერ რასაც უზავს გამოწეული საბურავები. დისკს აქვს ე.წ. "ვილეტი" ET–თი აღინიშნება. ნივაზე დისკი ისეა რომ საბურავი შიგნითაა შეწეული. თუ მაგ ვილეტი არ დაიცავი ნივაზე გაქ გაღუნული უკანა ხიდის ბალკა და ჩაშლილი სტუპიცების საკისრები.

არ გჯერა? ქალაქში ეგეთ ნივები საკმაოდ დადის და უბრალოდ უკანა ბორბლების კუთხეს შეხედე. გეგონება რაზვალი აქ მანქანას.

Posted by: Jan 7 2007, 16:19

ციტატა
Stalker დაწერა:
მე ამჟამად ნივაზე მაწუხებს ორი საკითხი: შეიძლება თუ არა ნივის ფართ თაიმად გადაკეთება და შეიძლება თუ არა წინაც ხიდის დაყენება... აბა იდეები თქვით.

ირაკლიმ დაწერა სადღაც რომ პარტ ტაიმს აკეთებსო ვიღაც ხელოსანი. ადრე სუპერ სელექტი გამიკეთაო ნივაზეო. ცხადია ჰაბებს ვერ დააყენებ და კარდანი და რედუქტორი ხალახსოი რეჟიმში (დატვირთვის გერეშე) მაინც იმუშავებს.

მე მაინც არ გირჩევ პარტ ტაიმს. უკანა კარდანს დედა ეტირება ძაან მალე. ორმაგ დატვირთვას ვერ აიტანს.

რაც შეეხება ხიდს ეგ საერთოდ ზღაპრის დონეზეა. დაყენებით კი დადგება ალბათ მარა იმდენი გადაკეთება იქნება საჭირო ჯობია მოკლე ნისანი იყიდო. ფასშიც არ იქნება დიდი სხვაობა (კიდე საკითხავია რა უფრო იაფი დაჯდება).

Posted by: Jan 7 2007, 16:35

ნივის კეთება მაგ დონეზე სისულელეა, იმდენი დაგიჯდება და მაინც არ იქნება ის რაც გინდაsad.gif პატარ პატარა ნავაროტკები კიდე ღირს მარა მაგ დონეზე უკვე ფასიცაა და სისულელეა რა, სხვა ს იყიდი ბევრად უკეთესს, მასე ერთმა გიჟმა ნივაზე ისეთები აკეთ ეხლა რო მოვყვე მესვრიტ მარა სიეულელეა:ena: ხო იცი ბუზისგან სპილოს რო ვერ გააკეთებ მასეა რა:roll:

Posted by: Jan 7 2007, 17:05

არადა იდიოტის ოცნება ხო იცით რა არის? გამოიყურებოდეს როგორც ნივა და ამავე დროს იყოს სერიოზული ჯიპი laugh.gif

Posted by: Jan 7 2007, 17:09

laugh.giflaugh.giflaugh.giflaugh.gif მთლათ მასეც ნუ გაასწორებ მიწასთან თავის საქმეში მაგარიაwink.gif მაგის მსგავსი ჯიპია რავ4_ც და ნივა ხევსwink.gif თან ტოიოტასია და იაპონურიაlaugh.gif

Posted by: Jan 8 2007, 23:00

ნივისტებო ნახეთ რას მივაგენი ჟურნალშიwink.gif მემგონი ღირს მისვლა ჰაი:|


Attached image(s)
Attached Image

Posted by: Jan 8 2007, 23:20

ვაა მაგარია ხო იცი! უნდა მივიდე ერთი, კონსულტაცია გავიარო wink.gif ვნახო ერთი რა იციან რაც სხვებმა არ იციან.

Posted by: Jan 8 2007, 23:21

მოიცა მეორე წინადადება რას ნიშნავს ამიხსნის ვინმე? თუ მარტო იქ იციან? biggrin.gif

Posted by: Jan 8 2007, 23:22

პარტ ტაიმს გაგიკეთებენ რა. სუპერ სელექტი არა მგონია შეძლონ. და ნივის მთელ კაიფს დაკარგავთ.

Posted by: Jan 8 2007, 23:24

მაგათი ახზრით ფულ თაიმი "ჯიპის რეჟიმი" არაა

Posted by: Jan 8 2007, 23:27

ფართთაიმი ნივაზე სისულელეა. აი როგორც ერთ-ერთი რეჟიმი რომ გააკეთო, მაშინ კაია. რავი ირაკლიმ ხომ სთქვა სუპერსელექტის ვარიანტი გამიკეთესო და ესე იგი კეთდება ეგ რაღაც საქართველოში?

Posted by: Jan 8 2007, 23:29

უკვე ჩანს რომ რიჟა ბაზარია... თუნდაც მლს და გრანდჩეროკის რა უნდათ მაგ სურათზე?

Posted by: Jan 8 2007, 23:29

არა კაცო მემგონი შარავოებს და მასეთ რაღაცეებს ამაგრებენ, თუ არ გინდა დაგიტოვებენ ფულ თაიმს რა პრობლემაა. დუგები, დისკები, კრილოების გაჭრა და მასეთ რამეებს აკეთებენ ალბათ მარა გარდა მაგისა ხო ნახე რა წერია სცეპლენიის დისკს ცვლიან და ჯიპის რეჟიმზე ვაწყობთოwink.gif მივიდეთ რა პრობლემაა:| მემგონი მაგარია!cool.gif

Posted by: Jan 8 2007, 23:32

აა მაგაში სცეპლენიე იგულისხმება? აბა ნიკამ გადაბმულობააო თუ რაღაც... რომელია სწორი? დუგებს და ტიუნინგს რაც შეეხება მანდ ეგ არ წერია და მაგის გასაგებად გავივლი მანდ, საპონს დავუგდებ ერთი biggrin.gif

და სცეპლენიე როგორ უნდა გადააკეთო რომ ჯიპის რეჟიმში იმუშავოს? გაუგია ვინმეს რამე მასეთი?

Posted by: Jan 8 2007, 23:34

წინა სავალი ნაწილის რესურსის გაზრდა 50% ეგ დავუშვათ გასაგებია
და უკანა სავალის რესურსი რამდენად მცირდება? ჯერ-ჯერობით რაც ჩემი თვალით მაქ ნანახი ესაა წალკაში ერთი წასვლა წამოსვლით მოსპობილი უკანა კრესტავინა რომელსაც მთელი კარდანი მიყვა. რემონტი 150 ლარის ფარგლებში დაჯდება.

Posted by: Jan 8 2007, 23:36

ვახო ერთი ამიხსენი სცეპლენიის ჯიპის რეჟიმი რა არის? laugh.giflaugh.giflaugh.gif

Posted by: Jan 8 2007, 23:39

ალბათ უფრო გამძლეა ბუქსაობაში რა:|
რა გაცინებს უაზის სცეპლენია ნივაზე ბევრათ მალე ცვდება, მარა არც ნივისაა კაი და სპორტულ მანქანებზე თუ იცვლება სცეპლენია ჯიპზე არ შეიძლება გამოიცვალოს?:| მანდ წერია ჯიპის რეჟიმზეო და იმიტო დავწერე თორე მე კი ვიცი რასაც გულისხმობენ

Posted by: Jan 8 2007, 23:39

ნუ მთლად მასეთი დამღუპველი არ იქნება, მაგრამ ფართთაიმი ნივაზე მხოლოდ ტრასაზე და ქალაქში მშრალზე. ხალხი მოშნად დაიარება წლობით ჩახსნილი წინა ხიდით და არაფერი ცუდი არ ემართებათ.

Posted by: Jan 8 2007, 23:41

ვახო, და რას გულისხმობენ თუ იცი აგვიხსენი smile.gif უაზის სცეპლენიე ნივაზე წავა საერთოდ??

Posted by: Jan 8 2007, 23:43

ნივაზე კაი სცეპლენია თუ გინდა ფირმა სცეპლენია დააყენე და ეგაა რა. მოკლედ მანდ რაც წერია 100% ფართ ტაიმზეა საუბარი. ახლავე ჩავიხედები ნივის რაზდატკის მუშაობის სქემაში. მგონი ეგ ძაან ადვილი გასაკეთებელი უნდა იყოს.

Posted by: Jan 8 2007, 23:51

კი ასეცაა. ორი რამეა გადასაკეთებელი
1) უკანა ხიდი მყარად უნდა მიუერთდეს დიფერენციალის კორპუსს
2) წინა ხიდი უნდა მოეშვას სატელიტებს. ამ უკანასკნელის გასაკეტებლად სატელიტები სულ შეიძლება მოიხსნას.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/razd.htm

ამის შემდეგ როცა რაზდატკის რიჩაგი უკანაა გამოწეული მთელი ძრავის მომენტი წავა უკანა ბორბლებზე დიფერენციალის კორპუსიდან რადგან მყარადაა მიბმული.
თუ რიჩაგს წინ გაწევ წინა ხიდიც მყარად მიებმება დიფერენციალს (ეს ისედაც ასე ხდება ბლოკირებისას).

Posted by: Jan 8 2007, 23:52

ციტატა
nika დაწერა:
ნივაზე კაი სცეპლენია თუ გინდა ფირმა სცეპლენია დააყენე და ეგაა რა. მოკლედ მანდ რაც წერია 100% ფართ ტაიმზეა საუბარი. ახლავე ჩავიხედები ნივის რაზდატკის მუშაობის სქემაში. მგონი ეგ ძაან ადვილი გასაკეთებელი უნდა იყოს.
მეც ზუსტად მაგას გეუბნები სცეპლენიას ცვლიან თქო მარა პარტ თაიმს თუ არ გინდა ნუ გააკეთებინებ კაცო, აბა ქართულ ენაზე მითხარი როგორ დაეწერათ პარტ თაიმი?

სტალკერ უაზის სცეპლენია მიდის თუ არა ნივაზე არ ვიცი მარა მე ის ვთქვი რო უაზს ძალიან მალე უცვდება სცეპლენია, ძალიან სლაბი აქვს და არც ნივას ააქვს ძლიერი და ხო შეიძლება გამოიცვალოს ერთზეც და მეორეზეც არა? ხოდა გამოვცვალოთ და გავხადოთ უფრო გამძლე ბუქსაობის დროს, ეგაა და ეგ, მაგის თქმა მინდოდა მეც და იმათაცwink.gif უბრალოდ ისინი სცეპლენიის ჯიპის რეჟიმში გადაყვანაში, გამძლეს გულისხმობენ

Posted by: Jan 8 2007, 23:56

ისე ეგეც კაი ლეგენდაა და არ შეესაბამება სიმართლეს თითქოს ბუქსაობისას სცეპლენიას რამე მოსდის. სინამდვილეში სცეპლენიას ბუქსაობისას კი არა ე.წ. რასკაჩკისას ემართება დიდი ცვეთა. თორე თუ დააბუქსავე და ფეხი აუშვი სცეპლენიას არაფერი აღარ მოსდის მაგ დროს.

Posted by: Jan 8 2007, 23:57

ეს რასკაჩკა რაღაა?:|

Posted by: Jan 9 2007, 00:06

ფირმა სცეპლენია უნდა დაუყენო, ვალეოს ფირმის შვედეთში გამოშვებულ სცეპლენიეს აყენებენ ნივაზე, მაგრამ აქ ეგ არ იშოვება. და ჯერ უნდა იშოვო და მერე ნებისმიერი ხელოსანი გაგიკეთებს. ჩვეულებრივი პროცესია რა. მანდ არ ექნებათ ეგ.

ნიკა, შენ რაც დაწერე ნივის ფართთაიმია ხო? ფულთაიმი ხომ საერთოდ ისპობა. და სუპერსელექტის ვარიანტი რომ გაკეთდეს თეორიულად არის ვარიანტი? ირაკლიმ მახსოვს სადღაც დაწერა ეგ. მე მაგრად მინდა რომ ნივაზე ფართთაიმის ვარიანტიც იყოს...

Posted by: Jan 9 2007, 00:06

რასკაჩკაა როცა ცოტა წინ წახვალ მერე ცოტა უკან და ასე ცდილობ გამოსვლას. მაგ დროს სცეპლენიას აქტიურად ხმარობ ხოლმე. ნუ შეიძლება სხვა რამე ჰქვი ამას მარა მე ეს ვიგულისხმე სცეპლენიის ცვეთის განხილვისას.

Posted by: Jan 9 2007, 00:07

ნეტა რამდენში გააკეთებენ?:|

Posted by: Jan 9 2007, 00:09

ფირმა სცეპლენია კაი ძვირი დაჯდება ალბათ.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/scepl/scepl.htm

Posted by: Jan 9 2007, 00:43

რეკლამის ავკარგიანობას არ შევეხები, მაგრამ მე მანდ ხშირად დავდივარ , თან დათო ჩემი მეზობელია და ახლობელი. ხოდა რამეს როცა ვერ იგებენ ჩემს გელენაზე მერსედესის ცენტრში, ან 4-4ზე პროფულაქტიკაში, მერე დათოს გაუკეთებია ეს. ასე რომ ყველა ნივისტს ვურჩევ.
რაც შეეხება სუპერ სელექტს ნივაზე, მე დათომ გამიკეთა (ტელეფონია 877 7526 84) დამიჯდა 200 ლარი და ძალიან კმაყოფილი ვიყავი. უკანა კარდანზე და ხიდზე პრობლემები არ მქონია 1,5 წლის განმავლობაში(ნივის კრესტავინები მეყენა, და ხშირად ვზეთავდი, პრობლემები ალბათ მოსკვიჩისაზე წარმოიშვება, ისინი პატარაა და ძუძუკები არ აქვს). მაგრამ დათომ მითხრა ახლა აღარ ვაკეთებო, ბევრი გადასაკეთებელია რაზდატკაში და მხოლოდ პარტთაიმზე გადაყვანითაც კმაყოფილები რჩებიანო კლიენტები. მე პარტთაიმს არ გავაკეთებდი, მაგრამ ვინც სწრაფად არ დადის მოწვიმულზე იმას შეუძლია სცადოს. დრაჟენიასაც ლაზერით ასწორბს, რაც ასევე სასიამოვნოა (ესეც ერთხელ უკვე დავწერე). გადაბმულობის გაძლიერების თაობაზე არ ვიცი, და არ ვარ დარწმუნებული რომ საჭიროა, 40000 გადის ქარხნული "ნაკლადკები", თუ ტარება იცი და არ აბუქსავებ გადაბმულობას, რა თქმა უნდა.

Posted by: Jan 9 2007, 01:04

ვაა ზნაჩიტ ეგ ხალხია ზუსტად ვისთანაც შენ გაქვს საქმე? მაშინ კაი რამე უნდა იყოს თუ კმაყოფილი ხარ...

Posted by: Jan 9 2007, 01:14

აი ლაზერით რაზდატკის ცენრტოვკა კი მაგარი კაი რამეა.

Posted by: Jan 9 2007, 01:15

აი ლაზერით რაზდატკის ცენრტოვკა კი მაგარი კაი რამეა.


ჩემ ნივაზე მასკვიჩის კრესტავინები აყენია და ძუძუკებიც აქვს. ახალი მოდელები ეგეთია უკვე.

სუპერ სელექტი რო იყოს კიდე დავფიქრდებოდი. პარტ ტაიმი ცალსახად არა.

Posted by: Jan 9 2007, 01:41

ე.ი ძაან კაი რამეს მივაგენი იმ გაზეთში!wink.gif გაუმარჯოს დათოს:roll:

Posted by: Jan 9 2007, 01:55

ფართთაიმი სისულელეა და სუპერსელექტი კაი ვარიანტია ძაან!

ვახო, დონე ხარ! wink.gif

Posted by: Jan 9 2007, 02:00

სპასიბა სტალკერ IPB-ს სურათი
ისე სუპერ სელექთი თუ კეთდება ძაან მაგარია!wink.gif მარა დაახლოებით მაინც არ იცით რა დაჯდება?:|

Posted by: Jan 9 2007, 02:11

ჩემი მე1000 პოსტი ამ თემაში უნდა იყოს! smile.gif

რაც შეეხება ფასს, ირაკლიმ დაწერა 200 ლარი დამიჯდაო. მაგრამ მერე ისიც მიაწერა, რომ ეგ კაცი სუპერსელექტს საერთოდ შეეშვაო...

Posted by: Jan 9 2007, 02:31

გილოცავ სტალკერ მე 1000 პოსტს, კიდე კი არ მოგიწევს:roll:

ეგ კი წავიკითხე მარა თუ ვთხოვ ხო გამიკეთებს და რამდენად თქო?:|

Posted by: Jan 9 2007, 10:24

ტელეფონის ნომერი გაქვთ. დაურეკეთ.

Posted by: Jan 9 2007, 19:48

თუ ვინმეს მართლა უნდა სუპერსელექტის დაყენება ნივაზე და შეუძლია თანხის გადახდა, მე შემიძლია დათოს ვთხოვო და გამონაკლისის სახით დაუყენებს. 200 ლარი 3 წლის წინ იყო, ახლა ალბათ სხვა ფასი იქნება. მაგრამ ამისთვის კარგად უნდა ჩამოყალიბდეს, რომ ტყუილად არ ვთხოვო.

Posted by: Jan 9 2007, 19:58

ჯერ ნამდვილად ვერაფერს გეტყვი და როცა გადავწყვიტავ გეტყვი, ძალიან დიდი მადლობაwink.gif ისე ალბათ გაძვირდებოდა არა?:|

Posted by: Jan 9 2007, 21:58

ნიკა შენ ნივაზე უკანა ზამბარებში რეზინები გაქვს ჩასმული ხო? რატო კი ვხვდები მარა სად შეიძლება მაგეების შოვნა და წინაც ღირს დაყენება თუ არა?:|

Posted by: Jan 9 2007, 22:07

ნივა4ხ4.რუ გენიალუი საიტია. ნახე ყველაფერი ეწერება მაგ თემაზე. სად იყიდო ეგ არ ვიცი.

Posted by: Jan 9 2007, 23:54

ირაკლი, ეგ საქმე თუ გადაწყდა, ზაან კარგი იქნება თუ ეტყვი დათოს ჩვენზე smile.gif და რა მაინტერესებს, შეგიძლია მაგ სუპერსელექტის დაყენების პრინციპი გვითხრა? ანუ რა ტიპის გადაკეთებაა და როგორ მოგყავს მოქმედებაში ეგ სისტემა ნივაზე?

Posted by: Jan 10 2007, 00:36

გადაკეთება ტექნოლოგიურად საკმაოდ რთულია, ახალი ნაწილები იჩარხება, თან გამომგონებლის საიდუმლოა. მომხმარებლის მხრიდან გამოყენება მარტივია, ახლა რომ ფულ ტაიმია იმის ადგილას იკავებს პარტ ტაიმი, ბლოკირების ადგილს ფულ ტაიმი, მათ შორის კი დამატებითი მდგომარეობა ჯდება ბლოკირების რეჟიმი.

Posted by: Jan 10 2007, 00:39

მესამე რიჩაგი ჯდება იმ ორს შორის?

Posted by: Jan 10 2007, 00:43

სტალკერ შენ სუპერ სელექთი გინდა ხო? მომავალში მე სუპერ სელექთს ვაპირებ

Posted by: Jan 10 2007, 00:46

აბა რა! ფართთაიმ რეჟიმი მინდა დაემატოს ჩემს მანქანას. დიდი ხანია უკვე მაგაზე ვფიქრობ smile.gif მაგარი რამეა.

Posted by: Jan 11 2007, 01:52

ნივაზე ორიგინალი სუპერსელექტი ან სელექტრეკი არ დადგება ნეტავ? მე ხომ იცით კარგი მექანიკოსი არ ვარ, ასე რომ თუ ძაან იდიოტობა ვთქვი - შემიწყალეთ wink.gif

Posted by: Jan 11 2007, 02:33

ეგ როგორ?:| ეგენი ხო სხვა მანქანის ნაწილებსს არ უყენებ, თუ უყენებენ? მარა საიდუმლოებააო და ვინ რას გეტყვის ორიგინალია თუ რაა:|
:roll:

Posted by: Jan 11 2007, 02:39

არა მე ვამბობ რომ მოხსნა რაზდატკა პაჯეროს ან ჩეროკის და ჩაამონტაჟო ნივაში...

Posted by: Jan 11 2007, 02:45

არა მგონია საერტოდ წავიდეს რომელიმე მანქანის იმიტო რო ჯიპებს კარობკაშია აქვთ თუ არ ვცდები რაზდატკა და ნივას კარობკასთან არ აქვს თუ რაღაც მსგავსია რა აზრზე არა ვარ, მარა ის კი ვიცი რო სხვა მანქანის რაზდატკა ნივას სულ აურ დაურევსsad.gif თან ნივას რაზდატკა ისე აქვს რო მემგონი არცერთ სხვა ჯიპს არა აქვს მასე მოწყობილი. ვნახოთ აბა პროფესიონალები რას გვირჩევენ დაველოდოთ იმათ პოსტებსwink.gif laugh.gif
:roll:

Posted by: Jan 11 2007, 03:09

არა ნივის რაზდატკაში არაფერი განსაკუთრებული არაა. სტანდარტული ფულთაიმია. და ჯიპებსაც რაზდატკა მგონი ცალკე აქვთ...

Posted by: Jan 11 2007, 13:01

ძველებური რაზდატკაა. ახლებში ცეპი გამოიყენება და უფრო ჩუმია. ნივაში კიდე კბილანებია.

Posted by: Jan 11 2007, 13:53

ჰოდა რომ ამოიღო და ჩადო სელექტრეკი ან სუპერსელექტი შეიძლება ნეტავ?..

Posted by: Jan 11 2007, 23:56

ხალხნო რა მაინტერესებს? ნივაზე სურატებსჰი ბევრჯერ მინახია ნამდვილი ჯიპის წინა ხიდი დაკენებული და ეგ საკარტველოსჰი შესაძლებელია გაკეტდეს ტუ არა და რისი წინა ხიდი მიდის ნივაზე?biggrin.gif

Posted by: Jan 12 2007, 00:01

არ ვიცი... მეც მაფიქრებს ეგ ამბავი და პრაქტიკაში იჩითება ეგეთი ნივებიც. მგონი უაზის ხიდებს აყენებენ.

Posted by: Jan 12 2007, 00:13

ციტატა
mishka15 დაწერა:
ხალხნო რა მაინტერესებს? ნივაზე სურატებსჰი ბევრჯერ მინახია ნამდვილი ჯიპის წინა ხიდი დაკენებული და ეგ საკარტველოსჰი შესაძლებელია გაკეტდეს ტუ არა და რისი წინა ხიდი მიდის ნივაზე?biggrin.gif


ეგეთ დონეზე როცა ცვლი მანქანას უკვე ნებისმიერი შეგიძლია ჩააყენო. ხელთ რაც გაქ იმას მიადგავ რა. ისე მე ეჭვი მაქ ეგ ნივები რამაზეა დადგმული.

Posted by: Jan 12 2007, 01:37

მაგ მანქანებს ასე მგონია, რომ უამრავი პრობლემები ექნებათ:| უაზრო ნაწილების ცვეთა და ასე შემდეგ. ერთმანეთისთვის რო არაა შექმნილი ნაწილები ერთი მეორეს ცვეთავს მეორე მესამეს და ასე შემნდეგ, არ ღირს მაგის კეთება, ქარხანა რასაც აკეთებს საუკეთესოა, ტიუნინგი კაია ნორმაზე, ზომიერად, მაგ დონეზე უკვე სისულელეა.:roll:

Posted by: Jan 12 2007, 19:21

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rez_disk/morguen.htm ნახეთ ვლი-5_ის და კამების შედარებააwink.gif აქ თავში წერია რო კამების რადნოი დისკზე დაყენება შეიძლება და არანაირი პრობლემა არააwink.gif უბრალოდ ვლი-5_ისგან განსხვავებით კამები უფრო მალე იჭრება ქვებზეო:roll:

საინტერესო სტატიაა ნახეთwink.gif

Posted by: Jan 12 2007, 19:48

მაგ საბურავის აღწერაში წერია რომ რეკომენდირებულია შემდეგი სიგანის დისკები 6.0 და 6.5 დასაშვებია 5.5 და 7.0

ნივის შტატნი დისკია 5.0 სიგანის.

ეს არ ნიშნავს რო საბურავი მაგ დისკზე არ დადგება. უმეტესობა ზუსტად ეგრეც დგას. უბრალოდ რეკომენდირებული არაა ეგრე სიარული იმიტო რო საბურავი ზედმეტად დეფორმირდება.

Posted by: Jan 14 2007, 13:57

და შედეგად ქვებზე იჭრება გვერდები

Posted by: Jan 14 2007, 13:59

კიდე "რაზბარტოვკის" მეტი შანსია.

Posted by: Jan 14 2007, 14:30

რაზბარტოვკა ისე აქტუალური არ არის, რადგან კამერებს ხმარობს ყველა შტატნებზე.
საკმაოდ იშვიათად შევხვედრივარ ხალხს ვინც აქტიურად ხმარობდეს წნევის დაკლება-მომატებას საბურავებში.(ამისთვის მინიმუმ ერთი წესიერი კომპრესორია საჭირო მანქანაში).
შემდეგი პაკატუშკებისთვის იდეა: სადაც გაგიჭირდებათ ასვლა (ღმა ტალახი/ თოვლი), გამოქანების ნაცვლად დააგდეთ წნევა 0,8-1მდე საბურავებში და ისე სცადეთ (სასურველია "ვნატიაგ"). ოღონდ მერე აფალტზე წნევა მოსამატებელი იქნება ისევ.

Posted by: Jan 14 2007, 15:24

ციტატა
რაზბარტოვკა ისე აქტუალური არ არის, რადგან კამერებს ხმარობს ყველა შტატნებზე.

მე მაქ ორი ნივა ნანახი რომლებზე კამერები არ ეყენა შტატნი დისკებზე და კამებზე. ერთს სტალკერი იცნობს კიდევაც.

Posted by: Jan 14 2007, 15:35

ბეზკამერნი ოფ_როუდზე ხო არ ვარგა?:| რაღაცა რო იყოს და გახიო მერე დარჩები პაკრიშკის გარეშე და კამერნი პაკრიშკა უფრო საიმედო არაა?:| მარა გრუბია და არაკომფორტული:roll:

Posted by: Jan 14 2007, 15:45

სიგრუბეზე ფიქრობ?

Posted by: Jan 14 2007, 16:07

ოფ_როუდზე იყოს საიმედო და გამძლე და გრუბია თუ არაკომფორტულია მაგრათ მკიდია ეგეთი წვრილმანები, კომფორტი რო მინდოდეს მსუბუქ მანქანაზე ვიფიქრებდი:roll: მე მაინტერესებს კამერნი ხო უფრო გამძლეა, არა?:|

Posted by: Jan 14 2007, 16:46

ნუ გამძლეობაზე რა მოგახსენო, დიდი სხვაობა არა მგონია იყოს. აი საიმედო ნამდვილადაა. დისკი რო გაღუნო არ დაეშვება.

Posted by: Jan 14 2007, 16:57

ხოდა არც მინდა გადაკეთება, რაცაა ის იყოს უკეთესიაwink.gif თან მაგაზე პიპკები არ იშოვება მგონი ბეზკამერნის, კამერნი ჯობია ნაღდათwink.gif ისე ნამდვილ ოფ_როუდერებს როგორა აქვსთ ხო არ იცით?:|

Posted by: Jan 14 2007, 18:48

ბედლოკები აქვთ, უკამეროდ, თუმცა ბევრ შეჯიბრზე ისინი აკრძალულია

Posted by: Jan 14 2007, 18:52

ბედლოკები რა არის?:|

Posted by: Jan 14 2007, 21:58

ხალხო ეხლა გამახსენდა ნივაზე თურმე უკანა ამორტიზატორის უშკები იბძარება, ზევითა ნაწილი პოლს ხვრეტს:| ჩემსაზე უკვე ორჯერაა დადუღებული და ხელოსანმა მითხრა კიდე რო გაიბზაროს აღარაფერი ეშველებაო და იდეაში მაქვს უკანა სიდენიის ქვეშ რკინის ლისტი დავადუღებინო რო გამაგრდეს, აბა მითხარით კიდევ რა შეიძლება გაკეთდეს, სტალკერ შენიც სანამ ახალია და გაბზარულა მაგას მიხედეwink.gif

Posted by: Jan 14 2007, 22:37

ვახო, შენ როგორი ამორტიზატორები გაქვს? სტანდარტული თუ ფერადები რომაა გაზოვი. ამბობენ, რომ გაზოვი ბზარავსო. ისე მე ეგ მითხრეს წინა ამორტიზატორებზე და უკანებზეც იბზარება ისი იგი?

ბედლოკები ყენდება საბურავებზე და ზაკლიოპკებით მაგრდება დისკებზე, რაც ხელს უშლის საბურავის რაზბარტიროვკას. 4X4 ავტომობილების გალერეაში პირველივე გვერდზე სერი უაზი რომ დგას მაგას აქვს ეგენი.

ნიკა, ანდროს გულისხმობდი ჰო? smile.gif

Posted by: Jan 14 2007, 22:42

სტალკერ ადრე ყვითლები მეყენა მარა ეხლა რაც მე ვზივარ უკვე ლურჯები აყენია კაი ხანია, რუსულები, თან ორჯერ გაიბზარა ერთხელ კი არა, იმიტო ყველა ვარიანტსი მოუწევს გამაგრება ადრე თუ გვიან, ეგ ადგილები ძაან სუსტი ქონია, მე არც ვიცოდი მამაჩემმა მითხრა სხვა ადგილს კიდე დაადუღებო და მანდ ისე ცუდათ იბზარება თურმე რო სეიძლება ვეღარაფერი უშველოsad.gif ასე რომ ეგ აზრი მომივიდა ლისტი დავადუღო ზემოდან და მაგას ვაპირებ პირველ რიგში თორე თუ გატყდა ჩემსაზე უკვე არარაფერი უშველის მერეsad.gif ალბათ მთელი მაგ ნაწილის მოჭრა მომიწევს მერე ან რამე მსგავსი, კაროჩე ეგ ახლებ არ ემართებაო ასე მითხრა მამაჩემმა, ეგ უკვე რო ლპება კუზაო ერთ-ერთი ყველაზე სუსტი ადგილი ეგა აქვსო რა, მე გირჩევ მაგ ადგილებს მიხედოwink.gif

Posted by: Jan 14 2007, 22:59

ჯიგარი ხარ, ასეც ვიზამ. ვიცი რაზეც ამბობ, მაჩვენეს ეგ ადგილები. ისე მაგ ყველაფერს ეგ ფერადი ამორტიზატორები შვება თურმე. უფრო ჟოსტკია ეგენი. ნუ ჟოსტკი სხვა პონტშია, მანქანისთვისაა ჟოსტკი.

Posted by: Jan 14 2007, 23:08

ხო ალბათ:| საერთოდ აი ყვითლები როა ეგენია ფირმა ამორტიზატორები და გაზისაა ანუ გახსნაზეც მუშაობს და დახურვაზეც და ლურჯები როა ზეთის 20 ლარი ღირს თუ არ ვცდები ეგენია ზეთის და ეგენი მარტო გახსნაზე მუშაობს, ნუ ოფ_როუდისთვის ბენდელამ მითხრა ყვითლები ჯობიაო მარა მემაჩემმა კიდე მითხრა კი ჯობია მარა სულ ბრაკები შემოდის ეგენიო:| კაროჩე ყვითლები ძაან კაია თუ ნაღდი იშოვე, უფრო მდგრადია მანქანა და საკაიფოა მარა ზატო შეიძლება ანგრევს კიდეც. მე რუსულებს ვაყენებ კაი ხანია უკვე, მეორე წყვილი ვიყიდე იმიტო რო უფრო იაფია და არ ანგრევს მანქანას მარა დიდხანს ვერ ძლებს. ადრე თუ გვიან შენც გამოცვლი და იფიქრე ამორტიზატორებზეცwink.gif მე მაინც კაი ყვითლებს გირჩევ, მერე მეც ეგენი მინდა:roll:

Posted by: Jan 14 2007, 23:23

ციტატა
ნიკა, ანდროს გულისხმობდი ჰო?

არა რონიკოს.

ვახო ჩემ ნივაზე ეგ ადგილები ვაბშე არაა დამაგრებული და არც გაბზარულა. არა და მივლია ძაან რეზკად ცუდ გზებზე. ამორტიზატორებს გააჩნია რა. მე რადნოი ზეთისები მიყენია.

საერთოდ მე როგორც ვიცი გაზის ამორტიზატორი ტრასაზეა კაი. ეგენი უფრო ჟოსტკია მარა სამაგიეროდ ბორბალი უფრო კარგ მოჭიდებაშია და ამიტომაც უფრო კარგად "უჭირავს" მაქნანას გზა.

და სირბილის ამბავში ზეთის ამორტიზატორები ჯობია.

პ.ს. დიდი შანსია რომ ამორტიზატორი დაბრედილი გქონდფა და მაგიტო გაიბზარა ეგ "დომიკი". ასევე აუცილებლად უნდა ცვალო ხოლმე მანდ რეზინები. თან შენ წყალში გიყვარს სიარული. ნუ დაიზარებ და წელიწადში ერთხელ დაცვალე ხოლმე. მე პირველად რო დავცვალე ყველა რეზინა უკან (შტანგებისაც დავცვალე) უბრალოდ არ მჯეროდა იმდენად რბილად დაიწყო მანქანამ სიარული.

Posted by: Jan 14 2007, 23:25

ხო კიდე. რუსული ამორტიზატორების გამოცვლას მგონი აზრი არა აქვს. 5 ლარი ღირს დატენვა მაგეების. და ახლები კიდე ისეთებია მაინც დასატენია ლამის ეგრევე. ლექსო/ელმანამ ეგრე მითხრეს. შტოკი თუ არა აქვს გაღუნული ამორტიზატორს ჯობია დატენო.

Posted by: Jan 14 2007, 23:42

მე ნივაზე მეყენა ყვითელი მონრო სენსატრეკები და ცუდ გზაზე დაახ.20 კმ მდე უმატებდა სიჩქარეს, რაც უფრო სწრაფად მიდიოდი მით უფრო სტაბილური იყო ძარა. არც ისე ხისტი იყო ასფალტზე (მანდ ორივეა გაზიც და სითხეც) 2-3 წელი თავისუფლად ძლებს (თუ ბრაკი არ არის) 120 დოლარმდე ღირდა მონროში.
თავისებურება: 1-2 წელიწადში ხელ წინა ამოს წინა სამაგრების დადუღებას ითხოვდა, და უკან 0,5-1 წელიწადში უნდა გეცვალა რეზინები. სულ ეს.
გირჩევთwink.gif

Posted by: Jan 14 2007, 23:44

და კიდევ დატენილი ამოსი მე არ მჯერა (1-2 თვის შემდეგ), თუ ვინმე არ მეთანხმებით შეგიძლიათ ტესტზე მიხდივდეთ და და დაატესტინოთ თქვენივე ამორტიზატორები. ეს დარწმუნება 15 ლარი ღირს.

Posted by: Jan 14 2007, 23:47

irakli G:
მე რუსულების დატენვაზე ვთქვი. ფირმას დატენვას რო აზრი არა აქვს ეგ ცხადია.

Posted by: Jan 14 2007, 23:52

ეს რუსულსაც ეხება. ერთ-ერთი მიზეზი იმ სითხის უქონლობაა, რითაც იყენება ქარხანაში ამორტიზატორები. ეს ზეთი არ არის.

Posted by: Jan 14 2007, 23:56

შეიძლება მე იმიტო ვერ ვიგრძენი ეგ რომ ჩემები უკვე დატენილი იყო მანქანა რო ვიყიდე.

Posted by: Jan 14 2007, 23:58

და რადნოი ამორტიზატორები რითია უარესი უცხოურზე? უცხოურები თუ ბზარავს, მაშინ ჯობია რადნოით იაროს კაცმა. მე სრულიად მაკმაყოფილებს ჩემი მანქანის კომფორტი. რაიონში სიარული არ მიწევს და იმიტომ ალბათ...

Posted by: Jan 15 2007, 00:23

არის ზა რულიომის თუ ავტორევიუს ტესტი ნივაზე ამოების შედარებაზე, კონებს აქვთ საუკეთესო შედეგი. მონრო მაინც "შირპატრებია". თუმცა მევრად სჯობს ქარხნულებს, თუნდაც იმით რომ ორივე მხარეს მუშაობს, ანუ შეკუმშვას წინააღმდეგობას უწევს და ცუდ გზაზე დაკიდების "გარღვევის" შანსი ნაკლებია, გარდა ამისა, ცხვირს აღარ ურტყამდა ნივა. ცუდ გზაზე ბევრად უფრო კომფორტულია სიჩქარეზე.
სანამ უკეთესის გემოს არ გაიგებ, მანამდე გაკმაყოფილებს საკუთარი. მხოლოდ მანამდე...

Posted by: Jan 15 2007, 00:33

irakli G მართალი ხარ!wink.gif
დატენვას მართლა არა აქვს აზრიო მამაჩემმაც ეგ მითხრა:| და ყვითლები მართლა მაგარია, პროსტა იმიტო აღარ დააყენა მამაჩემმა რო ბრაკები შემოდისო და დიდხანს ვერ ძლებდა არადა ძვირია:| თორე ისე ძაან სტაბილურია და ოფ_როუდზეც იდეალურია, ხო გითხარით ბენდელამაც ეგ მირჩიაwink.gif

ისე ჩემსაზე ეგ ადგილები ალბათ იმიტო დაიბზარა რო ყვითლები ეყენა კაი ხანი და თან მაგარ ცუდ გზებზეა ნახმარი. ნიკუშ შენსას მემგონი კუზაოც უკეტესი აქვს ვიდრე ჩემსას და თან ალბათ ყვითლები არ გეყენა და იმიტო შეგენახა ეგ უშკები:|

მე მაინც ყვითლებს ვაპირებ მომავალში, მაგარიაwink.gif

Posted by: Jan 15 2007, 00:41

ისე სამურაიზე ქარხნულად დგას ორმაგი სვლის ამმოები. ვიტარაზე არა. რესორებზე როა ეტყობა მაგიტო.

Posted by: Jan 15 2007, 00:42

ეჰ სამურაის ვაფშე არ უნდა ამორტიზატორი მე თუ მკითხავ:| ნუ ცოტას ვიტყუები ალბათ:|

Posted by: Jan 15 2007, 00:48

ხო. არც საჭეზე უნდაო ახლა იტყვი. მარა კი აყენია.

Posted by: Jan 15 2007, 00:51

ხო აყენია და ხო არ მოხსნი თორე რათ უნდა:|

არა მე იმიტო ვთქვი რო რესორებზეა და ძაან გრუბია და ისედაც კარგად უჭირავს კუზაო და ამორტიზატორი მაგაზე თავის როლს ვეღარ ასრულებს წესიერად იმდენად აგრუბებს რესორები, ისე რაღაცა უნდა მოუხერხოთ მაგ რესორებს თორე პატარა ქვაზე ჰაერში წევს პაკრიშკას და ცუდია, ცოტა მანევრული უნდა იყოს წელშიwink.gif

Posted by: Jan 15 2007, 01:19

ეხლა იდეა მომივიდა პატარა ნივის ლიფტოვკაზე, თურმე პრუჟინების ძირში ამატებენ რეზინებს სიმაღლის მისცემად, თან ალბათ უფრო რბილიც იქნება და სიმაღლესაც მისცემს:| განსაკუთრებით წინ ჭირდება სიმაღლე და რას მეტყვით ღიირს?:|

Posted by: Jan 15 2007, 02:10

კი, მაგრამ რეზინას მგონი არ აყენებენ, აყენებენ ტრუბებს ასე 4-5სმ-იანებს. მაგრამ ეგ ყველაფერი ზრდის ყუმბარის კუთხეს და არაა კაი ვმამენტ. თუ გიღირს მაშინ კაია. ლიფტ-კომპლექტები იყიდება ნივაზე რუსეთში და სადღაც 400$ ჯდება მგონი. 5 სმ-იან ლიფტს აკეთებ მანქანის. მერე ცოტა არკებსაც ამოჭრი და 31იანი საბურავები უპრობლემოდ დგება.

Posted by: Jan 15 2007, 02:42

აი ნახე სტალკერ, ესენი მე და შენ უნდა გავითვალისწინოთ:| მე ყოველსემთხვევაში ასე ვაპირებ, მერე გინდა განიერი პაკრიშკები დააყენე და გინდა მუხლუხები, თან ორი ამორტიზატორი მინდა გავუშვაwink.gifcool.gif


Attached thumbnail(s)
Attached Image

Posted by: Jan 15 2007, 03:01

აი კიდეwink.gif


Attached thumbnail(s)
Attached Image

Posted by: Jan 15 2007, 03:03

აი ეს ალბათ შენ რაც გააკეთეwink.gif ოღონდა აქ დააკვირდი ერთი ამორტიზატორის უშკაა დამატებული, ასე მინდა მეც. სადაც ვნახე ყველგან თითქმის ის ეწერა რო ორი ამორტიზატორი თურმე ძაან ამართლებს, უფრო მეტი აქვს ერთად რო მუშაობენ რესურსიც და სტაბილურობაც რა თქმა უნდაwink.gif

ისე რო დააკვირდე მონსტრებს თითო პაკრიშკაზე ოთხი ამორტიზატორი აქვსთ:|


Attached thumbnail(s)
Attached Image

Posted by: Jan 15 2007, 03:05

(წინა გვერდზეც ნახე არ დაგავიწყდეს) ეს ლებიოტკის ვარიანტია, ძაან ადვილად დგება, ბევრი ჩალიჩი არ უნდა პროსტა წინა შიტოკი უნდა შეიცვალოს შველერითwink.gif


Attached image(s)
Attached Image

Posted by: Jan 15 2007, 03:09

ჰო ბევრი ვარიანტი არსებობს ლიფტოვკისა... wink.gif

Posted by: Jan 15 2007, 03:10

...და გაძლიერების wink.gif

Posted by: Jan 15 2007, 12:35

ლიფტოვკის ერთადერთი კორექტული ვარიანტი არის დიდი საბურავები. სხვა შემთხევვაში ყუმბარებს დედა ეტირება საკმაოდ მალე.

Posted by: Jan 15 2007, 13:31

და დიდი საბურავები ყუმბარებს არ დაურხევს?:|

ნიკა აქ რა გაძლიერებებიცაა ნაჩვენები ეგენი რო გავაკეთო განიერი 15 დისკებს და ცოტა მოზრდილ პაკრიშკებს ვერ გაუძლებს უკანა ბალკა?:|

Posted by: Jan 15 2007, 13:43

მასე უნდა გაუძლოს. აბა ტყუილად ხო არ აკეთებენ.

Posted by: Jan 15 2007, 19:30

ესე იგი დღეს დილით დავქოქე და რაღაც მურტალი რამე გაიჩითა: მანქანა იწყებდა ხრჩობას - არც ქვრებოდა და აბაროტებიც არ ეჭირა. მივცემდი გაზს, ავუშვებდი და ისევ იგივე. გამოვრთე, დავქოქე ისევ იგივე. მერე დავჯექი და ცოტა ხანი გაზი მეჭირა ფეხით და გამოსწორდა. რა ხდება? რა ვქნა?

Posted by: Jan 15 2007, 19:38

ეგეთები ისე ხშირად მოსდიოდა ხოლმე ჩემსას, მასე ძენელია თქმა მარა ალბათ ან შეიწოვა ან ყინვის გამო, შეიძლება ბენზინის ბრალიც იყოს, თუ უხარისხოა ცუდი წვა აქვს, რავი ათასი რამე შეიძლება იყოს, შენ უკეთესად გაიგებ მაგასwink.gif

Posted by: Jan 15 2007, 20:06

ბენზინი კაია, ყინვები სხვა დღეებშიც ხომ იყო... ბენზონასოსის ფილტრი ხომ არ გაიჭედა? ამის შემოწმება შესაძლოა?

Posted by: Jan 15 2007, 20:26

კი მარა მერე ხო გამოსწორდა მუშაობა? თუ ვერ წახვედი?:|

Posted by: Jan 15 2007, 21:14

ვპრისკია მიდი და გაუგე რა იყო. ბენზონასოსის წნევაა ალბათ შესამოწმებელი.

Posted by: Jan 16 2007, 00:02

არადა ამ დურაკ ქვეყანაში კომპიუტერი არ იყიდება...

Posted by: Jan 16 2007, 00:06

ისე შენ სტალკერ თუა მაგის საშვალება და თუ კეთდება არ ვიცი მარა კარბურატორზე რო გადახვიდე ჯობიაwink.gif ოფ_როუდისთვის უკეთესიაwink.gif ვაფშე იცი რას გირჩევ: შენი მანქანა ძალიან კაი ფორმაშია და ახალია და რო გაყიდო და ცოტა ძველი კარბურატორიანი და კაი მოვლიი იყიდო აჯობებს,:| თან ფულიც მოგრჩება და მაგრათ გააკეთებ ძაანwink.gif რავი შენი საქმისა შენ იცი:roll:

Posted by: Jan 16 2007, 00:46

არ ვიზამ მაგას. ახალი ნივა გავყიდო და ისევ ძველი ნივა ვიყიდო ტო? შანსი არაა. ჯერ ეს მიყვარს მაგრად და ამასთან ბევრი რამე მაკავშირებს და პახოდუ ამის მძ*ნერი რაც მაქვს ნაჭამი, უარესს არ ავიკიდებ რა.

ჩემს პირობებში კაკრაზ ინჟექტორი ჯობია. აი სოფელში მართლა კარბი ჯობია, მაგრამ ქალაქში ინჟექტორი მამაა.

Posted by: Jan 16 2007, 00:52

უბრალოდ მეცოდება ოფ_როუდისთვის ახალია, თორე აბა ჩემი გვიგდებ და ეგაა, რა ტაჩკაც იყო ის დარჩებაlaugh.gif სანამ ხელს არ მოვკიდებ სერიოზულად. მამაჩემი როგორც იქნა დავითანხმე გაკეთებაზე, სხვა მანქანას აპირებდა და მეთქი იმის ოფ_როუდზე კეთება და ხარჯი და თან იმის ლეწვა ცოდოა თქო და ეხლა ამის გაკეთებას ვაპირბwink.gif შეიძლება ბლოკიროვკაც დავითრიოcool.gif

Posted by: Jan 16 2007, 01:24

ნივაზე ტონა ნახევრიანი ლებიოტკა საკმარისია?:| და რა ეღირება დახლოებით? თუნდაც ნახმარი:roll:

Posted by: Jan 16 2007, 01:46

ჩემი აზრით მანქანის წონაზე ორჯერ მეტი უნდა იყოს მაინც.

Posted by: Jan 16 2007, 01:49

აუ ე.ი 2 ტონიანი?:| და ორ ტონიანი რაღა ეღიება?:|

Posted by: Jan 16 2007, 02:13

ნივა 1200 კილოა. ნუ 2 ტონიანმა წესით უნდა დააკმაყოფილოს.

Posted by: Jan 16 2007, 02:35

არა 3-ტონიანია ნივისთვის კაი. რეალურად ნივის წონა 1400 კილომდე ადის როცა შიგნით მძღოლი ზის და საბარგულშიც გიდევს რაღაც. მერე ჩაფლულ მანქანას იმხელა წინაღობა აქვს... კოტეს ტოიოტას 4 ტონიანი ლებიოდკა აქვს და ხომ გახსოვს იმ თოვლში იმხელა წინააღმდგობა ჰქონდა, რომ ვეღარ მიჰქონდა.

Posted by: Jan 16 2007, 11:05

ცხადია რაც მეტი მით უკეთესია. მთავარია ძაან არ გაქაჩოს და დეფორმაცია არ მისცეს კუზაოს.

Posted by: Jan 16 2007, 11:57

რავი ჩემი აზრით ნივისთვის ხელის ლებიოდკა უნდა გქონდეს რა...

Posted by: Jan 16 2007, 12:25

ციტატა
Stalker დაწერა:
რავი ჩემი აზრით ნივისთვის ხელის ლებიოდკა უნდა გქონდეს რა...

მერე სადაა "ჯუნ-კაუნგი"? wink.gif

Posted by: Jan 16 2007, 12:43

1,5 ია აღიარებული კოეფიციენტი. ანუ ნივაზე 1,5-2 ტონიანი ჯალამბარი საკმარისია. არსებობს კიდევ ბლოკებიც. თუმცა ჯალამბარის ხმარება თუ არ იცი 4 ტონიანიდან შეიძლება 2 ტონაც ვერ მიიღო. ბოლომდე იყო პრადოზე ტროსი ამოხვეული?

Posted by: Jan 16 2007, 13:32

კი ბოლომდე იყო (3 ხვიას ვტოვებდით). მანდ სხვა მიზეზი იყო. მანქანის წონას უკვე მნიშვნელობა არ ჰქონდა რადგან თოვლი გაიჭედა ხიდების წინ და ის ეწინააღმდეგებოდა. ქვევითაც ვერ ექაჩებოდა. თან სველი თოვლი იყო. თოვლი რო მოვაშორეთ და დავატრიალეთ მერე საკაიფოდ ამოათრია თან აღმართზე.

მეორეს მხრივ ისიც უნდა გათვალო რო შეიძლება შენზე ოდნავ მძიმე მანქანის ამოთრევა დაგჭირდეს.

და ის რომ ძაან მძლავრი ნივაზე არაა აუცილებელი იმანაც აჩვენა რომ "სპუტნიკმა" ამომათრია იმავე აღმართზე. მართალია გაქაჩვის ზღვარზე იყო მარა მე როგორც მახსოვს მაგას 1.5 ტონა აქ ზუსტად მაგას. 2 ტონიანი უპრობლემოდ ამომათრევდა.

Posted by: Jan 16 2007, 17:35

მე ხო დამძიმებას ვაპირებ:| ბალკის გამაგრებას, ხოდა მაშინ ალბათ 3 ტონიანი დამჭირდება მარა თუ დიდი სხვაობა იყო ფასში და თან ვერც ვიშოვე იყოს 2 ტონიანსაც არა უშავს მემგონი:roll:

Posted by: Jan 16 2007, 20:25

http://www.niva4x4.ru/viewforum.php?f=15

აი აქ ნახეთ ბევრია საინტერესო.

Posted by: Jan 16 2007, 23:13

სპასიბა ნიკუშ, ისე აქ ბევრჯერ ვარ ნამყოფი, მანდედან ბევრი რამე გავიგე მარა აი ლებიოტკის სიმძლავრეზე პირველად გუშინ დავფიქრდი:roll: და დამაინტერესა:roll:

Posted by: Feb 4 2007, 14:54

ხალხო სად შეიძლება ვიშოვო ხო არ იცით რედუქტორები 4.7_იანი თუ იქნება კაი მარა არა მგონია ვიშოვო, ხოდა 4.44_იანი, 4.3-იანი ან თუნდაც 4.1_იანი?:|

Posted by: Feb 4 2007, 16:06

4.1იანის შოვნა შესაძლებელი იქნება დაშლილებში ელიავაზე. დანარჩენები მხოლოდ რუსეთში სატიუნინგო ფირმებში და სახელოსნოებში მზადდება და მანდ აყენებენ. სხვათა შორის პირველ გამოშვება ნივებს 4.3 რედუქტორები ეყენათ...

Posted by: Feb 4 2007, 16:21

და ელიავაზე როგორ გავაგებინო რო მინდა 4.3_იანი რედუქტორები?:| გაიგებენ ეს კოეფიციენტი რას ნიშნავს? :|

Posted by: Feb 4 2007, 18:53

ეგ უკვე აღარ ვიცი... ნუ პრინციპში შეგიძლია უთხრა, რომ გჭირდება ძველი ნივის რედუქტორები და ასე გაგიგებენ უფრო. იმიტორო ახალ ნივებზე ყველგან 3.9 აყენიათ. ანუ უნდა იპოვო 1994მდე გამოშვებულები. ოღონდ რა მდგომარეობაში იქნება - ეგ კაცმა არ იცის...

Posted by: Feb 4 2007, 19:25

3.9-ს ეძახიან შესტის რედუქტორს
4.1-ს 03-ს რედუქტორს. მაგეებს იშოვი როგორც დაშლილებში ისე ახლებსაც. შეგიძლია ორი უკანა აიღო და მერე ერთი უკანა წინაზე გადააწყობინო. ეგენი მარტო კორპუსებით განსვავდება. ასევე ეგ დგება ახლა გრძელ ნივაზე "კრაკადილებზე".
4.3 ყენდებოდა ძველ ნივაზე 4 სიჩქარიანებზე. მგონი ასევე 011-ზე და 01-ზე იდგა ეგეთი.
4.44 ძველ ნივაზე 011-ის ძრავიანზე. თუ არ ვცდები ეგეთი იდგა 02-ზეც.

პრინციპში 4.1-ც უკვე საგრძნობ ეფექტს მოგცემს. თუ 4.3-ს ვერ იშოვი ეგენი სცადე.

ახლა რაც შეეხება მაგეების მდგომარეობას. ჩემ ძმაკას მიშას რო გაუფუჭდა ნივაზე წინა ხიდი ლ/ე-მ გაგვაგზავნეს ერთ ხელოსანთან. საკმაოდ კაი შთაბეჭდილება დატოვა ამ კაცმა. სახელი არ მახსოვს ახლა მარა მიგასწავლიან თუ რამეა.

Posted by: Feb 4 2007, 20:23

მიდი რა მითხარი ბარემ ნიკუშ სად მივიდეsmile.gif და ხვალე მე დილიდან ელიავაზე ვარ და დამირეკე თუ გინდა ზაპასკაზეwink.gif ხოდა ეხლა მე 4.3_იანი ახალი რო დავითრიო ელიავაზე როგორ უნდა ვკითხო, რო მინდა 02_ს ან ძველი 4 სიჩქარიანი ნივის რედუქტორი?:| და ახლები იქნება ეგენი?:|

Posted by: Feb 4 2007, 20:50

ნარდად არ ვიცი რა სად უნდა იყიდო. 4.1 ვიცი რო იშოვება. 3.9 ყოველ ნაბიჯზეა. 4.3 არ ვიცი უბრალოდ.

Posted by: Feb 4 2007, 20:55

აი ნივა4X4.რუ_ზე ვნახე ეს გვერდი და აქ წერია ხო
მაგაზე რომელი მოდელის რამდენიანია?:| კაროჩე წინა და უკანა ზუსტად ერთი და იგივეა და ორიცალი უნდა დავითრიო რაsmile.gif
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_mst/kakoy.htm

Posted by: Feb 4 2007, 21:15

ხო ზუსტად ისეა მე როგორც ვამბობსი
3.9 - 06
4.1 - 03
4.3 - 01
4.44 - 02

ორი ცალი გინდა შენ.თუ 4.3 გადაწყვიტე ცხადია ორივე უკანა იმიტო რო წინას 4.3-ს ალბათ ვერ იშოვი და უკანა უნდა გადააწყობინო შენ წინაზე.

ბიუჯეტური ვარიანტია იყიდო მარტო კანეჩკა/პლამეტარკა 4.3-იანი (თუ იშოვი ცხადია) და ეგენი გადააყენებინო შენსაზე.

დიდი შანსია დაიწყონ მოტყუება და სცადონ შეგატენონ არასწორი რედუქტორი. 3.9, 4.1 და 4.3 ციფრები გამოდის პლანეტარკაზე კბილანების რაოდენობის გაყოფით კანეჩკაზე კბილანების რაოდენობაზე.

3.9-ს აქვს 43/11
4.1-ს 41/10
4.3-ს არ ვიცი მარა ალბათ 43/10 ექნება. უბრალოდ დაითვალე ზედ კბილანები.

Posted by: Feb 4 2007, 21:18

დიდი დიდი მადლობა ნიკუშwink.gif ფასიც დაახლოებით ორივესი რა იქნება ეგეც მითხარი რა ბარემsmile.gif

Posted by: Feb 4 2007, 21:27

ცივი პივაც ხომ არ ჩამოგისხას ბარემ? laugh.gif

Posted by: Feb 4 2007, 21:37

ვიცი რო ახალი 3.9 წინა რედუქტორი 300-350 ლარი ღირდა ზაფხულში. 4.1-იანი 50 და მეტი ლარით ძვირი იყო. ახლანდელი ფასები არ ვიცი.

მე 3 თუ 4 წლის წინ უკანა 4.1-იანი ნახმარი 220 ლარად ვიყიდე რაც $100 იყო მაშინდელი კურსით. ახლა ნაღდად არ ვიცი ფასები.

Posted by: Feb 4 2007, 21:40

3,9 რედუქტორი 350 ლარი ღირს, მეც ასე ვიცი. აი სხვებზე რა ვთქვა არ ვიცი... მაგარი ძვირი რაღაცაა, მეც მინდოდა მაგის განხორციელება, მაგრამ ფასი რომ გავიგე, ცივი წყალი დავლიე და ცოტა მომეშვა wink.gif

Posted by: Feb 4 2007, 22:01

აუ კაი ძვირი ყოფილაsad.gif ალბათ ისევ პლანეჩკა პლამეტარკა დავიტრიო მარტო ეგრე ჯობია მარა ფასი მაინც მაგას აქვს და არ იქნება იაფი:|

Posted by: Feb 4 2007, 23:14

კანეჩკა/პლანეტარკა. მგონი 150 ლარი ღირს ეგ.

Posted by: Feb 4 2007, 23:19

ვაა:| მე კიდე მეგონა მაგის ფასი იქნებოდა თუ იქნებოდა:| ორი ცალი 300 ლარი გამოდისsmile.gif კაროჩე მე ეხლა მიყენია 3.9_იანი ე.ი 43/11_ზე ხოდა უნდა ვიყიდო 4.3_იანის კანეჩკა პლამეტარკა რომელსაც ექნება 10_კბილანა და ეგ 4.3_იანის კანეჩკა პლამეტარკა იქნება 01_ის ან 02_სი:| კაია რა მივხედავ მაგ საქმესაც ამ დრეებშიsmile.gif

Posted by: Feb 4 2007, 23:52

02-ს ვაბშე არა მგონია რო იშოვო. მაგი რუსეთში არ იშოვება.
4.3-იანის კბილანები არ ვიცი რამდნეია. დაახლოებით ვთქვი ეგ. წიგნს კიდე ვრ ვპოულობ.

Posted by: Feb 5 2007, 23:32

ნიკა, დრეს რო მითხარი კარობკის ადგილას გლუშიწელია და მაგიტო ლპება და ვარდება ბოლტებიდანო, იმ ადგილებში რაიმე მასალით რო შევფუთო გლუშიწელი რო სითბო არ გამოყოს და არ გააცხელოს კუზაო არ შეიძლება? ხო არის რაღაც მასალები ტრუბებს რო ფუტავენ და ის რო შემოვაკრა იმ ადგილას?:|

Posted by: Feb 6 2007, 09:09

სტალკერას ნივაზე ნახე როგორაა. მაგაზე აყენია მანდ დაცვა. ეგ მასალა კიდე ტრუბას რო ფუთავენ არა მგონია გამოდგეს. მაგ ტრუბაში ხო წყალი გადის. ჰაჰა 100 გრადუსი იყოს.

Posted by: Feb 6 2007, 20:07

აბა გლუშიწელი რამდენ გრადუსზე ადის?:| 100_ზე მეტზე არა მგონია რო ავიდეს:|

Posted by: Feb 6 2007, 20:16

რა 100? 100 კი არა 500 და მეტიც იქნება შეიძლება.

Posted by: Feb 6 2007, 20:40

ვაა მართლა:ena: მაშინ სტალკერას ნივას შევხედავ და მოვნახავ რაღაც მსგავსსsmile.gif ისე სტალკერ შენსას შენ დაუყენე თუ მოყვა?smile.gif

Posted by: Feb 6 2007, 20:52

მოყვება ვპრისკიანებს ეგ. მაგას ხო კატალიზატორიც უყენია.

Posted by: Feb 6 2007, 20:53

კატალიზატორი ხმას არ ახშობს?:| თუ სხვა რამეა?:|

Posted by: Feb 6 2007, 23:06

ჩემსაზე არის რკინის პლასტინები გაყოლებაზე ტრუბასა და კორპუსს შორის. კატალიზატორი ცხადია ეგრევე ჩაიშალა ჩვენ ბენზინის გამო და ჯერ საერთოდ ამოვაგდებინე და მერე თამაზას საერთოდ მოვაჭრევინე და უბრალო ტრუბა გავატარებინე მაგ ადგილას (მიადუღა). ახლა პადრამნიკის გაკეთება თუ გადავწყვიტე, ის გამობურცული რაღაც აღარ შემოშლის wink.gif კატალიზატორი ხმასთან არანაირ კავშირში არაა, კატალიზატორი გამონაბოლქვს ფილტრავს და გარემოს ნაკლებად ანაგვიანებს. ევროპაში კატალიზატორიანი მანქანები უკვე სავალდებულოა რამდენადაც ვიცი. ასე რომ ჩვენი ადგილი იქ არაა biggrin.gif

Posted by: Feb 7 2007, 00:54

მერე მაგის ქონას არ ჯობია მოხსნა?:| ტყუილად სიმძლავრეს კარგავsad.gif მე მოვხსნიდიwink.gif და ეს ტრუბა სად იშოვე გლუშიწელისთვის? smile.gif

Posted by: Feb 7 2007, 03:00

რა შუაშია სიმძლავრე? რაც დავწერე, ყურადღებით წაიკითხე.

Posted by: Feb 7 2007, 13:59

მერე გამონაბოლქვს რო ფილტრავს ძალას აკარგინებს მანქანას, რა მასე არაა?:|

Posted by: Feb 7 2007, 14:52

ცხადია აკარგვინებს მარა ეკოლოგია პირველ პლანზეა წამოწეული. ეგრე შენ კარბიურატორიც შეგიძლია ისე დაარეგულირო რო სიმძლავრეს გაზრდი მარა წვა გექნება საშინელი და გამონაბოლქვიც.

Posted by: Feb 7 2007, 14:54

და მატორის ცვეთაცbiggrin.gif ეკოლოგია არა ჯანდაბა:@ ეკოლოგიაზე თვიტმფრინავებმა, რაკეტებმა და ქარხნებმა იზრუნონ ჯერ ჯობია:@ მანქანა ბუზია იმათთან შედარებითsmile.gif

Posted by: Feb 7 2007, 14:59

თემას გადავუხვიეთ ცოტა მარა რო იცოდე მანქანების გამონაბოლქვი არის ყველაზე სერიოზული დამაბინძურებელი დიდ ქალაქებში. ოღონდ კამათი არ გვინდა ახლა აქ ამაზე. თუ კამათი მოგინდება ფლეიმში გახსენი მაგაზე თემა და იქ ვისაუბროთ.

Posted by: Feb 7 2007, 15:05

მაგაზე ჩვენ ნაღდათ არ უნდ ვიკამათოთ, მაგაზე სთრით რეისერები და გონშიკები აღარ დაობენ და ჩვენ მაინც ტყეში და მთებში ვართ და არც ისე ცუდები ვართ დაბინძურებაშიsmile.gif

Posted by: Feb 7 2007, 15:06

და როგორ აკარგვინებს მანქანას ძალას კატალიზატორი? რატომ უნდა დააკრგვინოს?

Posted by: Feb 7 2007, 15:09

აბა იმ გამონაბოლქვს რო იჭერს და გარეთ არ უშვებს, წინააღმდეგობა ხო ხვდება მატორს არა?!:| იმიტოა გონშიკები დახსნილი გლუშიწელებით რო დადიან რო სიმძლავრე მიიღონwink.gif

Posted by: Feb 7 2007, 15:32

სუმძლავრეს ეგ დიდად არ უმატებს. უბრალოდ თავისუფლად სუნთქავს ძრავი გამონაბოლქვი რომ წინაღობის გარეშე გადის გარეთ და ნაკლებს წვწვს შედარებით.

დაახლოებით იგივე ეფექტი აქვს ნულოვანი წინაღობის ჰაერის ფილტრს.

ორივე ერთად საშუალებას გაძლევს ძრავის ტუნუნგიდან მაქსიმალური შედეგი მიიღო

Posted by: Feb 7 2007, 15:41

გლუშიწელის არ ვიცი მარა აი ნივაზე 0_დან 100 კმ-მდე რო 20-22 წამი მჭირდება, ჰაერის ფილტრის გარეშე 18_ში ტავისუფლად ვიღებ(დაჟე 16_შიც გავქაჩავwink.gif) და ძრავი ისეთი სისწრაფით იღებს აბაროტებს ხალასტოიზე რო თავი ანდერგრაუნდში მგონია:ena: გლუშიწელზე უფრო მეტი უნდა იყოს ჩემი აზრით:| და ორივე ერთად კიდე... :ena: სიმძლავრეს არ მატებს ტიუნინგებზე რო გლუშიწელები უყენიათ, მაგას მარტო ხმა აქვს და სიმძლავერ ძალიან ცოტას უმატებს, ისე რო საერთოდ არც ეტყობაsad.gif აბა სულ მოხსენი გლუშიწელი და მერე ნახეwink.gif ტიუნიგებს რო აკეტებენ საზღვარგარეთული გლუშიწელებია და იქ კიდე ყველა ეკოლოგიურია და აქედან გამომდინარე არც სიმძლავრე ექნებაtongue.gif

Posted by: Apr 30 2007, 15:09

ნიკა შენ ნივაში რისი ჟიკლიორი გეყენა? მინდა ცოტა გაწევა მოვუმატო და რისი ჟიკლიორის დაყენებას მირჩევ ძაან რო არ მოუმატოს წვას?smile.gif

Posted by: Apr 30 2007, 17:59

Niva_xo: ჩემ ნივაზე ეყენა 05-ის კარბიურატორი. და მე 07-ს დავაყენე მთავარი საწვავის ჟიკლიორი. მარა მერე ისევ მოვხსენი ძაან მოემატა წვა ტრასაზე. ქალაქში დიდად არ შეცვლილა. გაწევა კი ჰქონდა ძაან მაგარი განსაკუთრებით დაბალ აბაროტებზე დაეტყო. მერე რაღაც შუალედური გავაკეთე კუსტარულად და ახლა არც ბევრს წვავს ტრასაზე და არც სუსტი გაწევა აქვს როგორც ადრე.

შენსაზე კიდე 08-ის აყენია. შესაბამისად ჟიკლიორებიც სხვანაირია. უნდა ნახო რა რა ზომების აყენია და უფრო დიდები ჩააყენო.

Posted by: Apr 30 2007, 18:13

მე როგორც ვიცი კარბურატორში არის ორი ჟიკლიორი, ერთი რომელიც დაბალ აბაროტებზე მუშაობს და მეორე მაღალ აბაროტზე როცა იხსნება. გამოდის რომ შეიძლება ისე გაკეთდეს რომ მარტო ერთი ჟიკლიორი გამოვცვალო მაგ: პირველი ჟიკლიორი (ანუ დაბალ აბაროტზე მომუშავე) და წვასაც გავუფრთხილდები ასე. შენ ნიკუშ ალბათ მეორე გქონდა გამოცვლილი და მაღალ აბაროტზე როცა ჰაერი აღარ ყოფნი და და მეორე ჟიკლიორი იხსნებოდა მაშინ ემატებოდა გაწევაც და წვაც. მაინც რომლის ჟიკლიორი უნდა ჩავუყენო?:|

Posted by: Apr 30 2007, 18:26

Niva_xo: კარბიურატორში ბევრი ჟიკლიორია მარა ძირიტადები არის 4 ცალი. 2 ცალი არის ჰაერის და 2 ცალი საწვავის. თითო თითო ტიპის აყენია ორ კამერაში რადგან კარბიურატორი ორკამერიანია. კამერები იხსნება მიმდევრობით. ანუ გაზს რო აწვები ჯერ იხსნება პირველი. მერე სადღაც შუამდე რო დააჭერ იწყებს გახსნას მეორე. ამ დრო სპირველიც არაა ჯერ ბოლომდე გახსნილი. გაზის ბოლომდე დაჭერისას უკვე ორივე გახსნილია ბოლომდე. ეს შენ კარბიურატორზეა ასე. შენი არის "სოლექსი"
05 და 07 ანუ იგივე "ოზონი" კარბიურატორზე მეორე კამერა პედლის დაჭერით არ იხსნება. მას სპეციალური პნევმო გამხსნელი აქვს რომელიც მარტო გარკვეული აბაროტების აკრეფის შემდეგ ხსნის კამერას. ანუ 1500 აბაროტზე გაზს მე რო ბოლომდე დავაწვე ჩემ ნივაზე მარტო პირველი კამერა გაიხსნება. შენსაზე კიდე ორივე. მე გამოვცვალე პირველი კამერის ჟიკლიორი. მეორე კამერა რეალურად ჩემთან ძაან იშვიათად იხსნებოდა.

დანარჩენი უკვე დეტალებია. კამერების სიგანე/ჟიკლიორები ისეა შერჩეული რომ უნივერსალურად იყოს ანუ არავის აწყენინოს არც იმას ვისაც მაღალ აბაროტზე უნდა გაწევა და არც იმას ვისაც დაბალზე.

ინტერნეტი სავსეა ინფორმაციით ნივის კარბიურატორის "სოლექსის" მოდიფიცირებაზე. მე უფრო "ოზონზე" ვიცოდი რა და როგორაა.

ერტადერთი რაც ვიცი რო "ზოლექსებს" ძაან თხელი არხები აქვს შიგნით და ცუდ ბენზინზე მალევე იჭედება. რუსები ამბობენ რომ 2-3 წელიწადში უნდა გადააგდოო კარბიურატორი. ეგ არხები ვერ იწმინდება. ჩვენთან ეტყობა უკეთესი ბენზინია რადგან ეგეთი პრობლემა მე არ გამიგია 08/09 ან ნივებზე.

Posted by: Apr 30 2007, 19:02

ე.ი. კარბურატორშიკს უნდა ვაჩვენო და მირჩევს რა ვქნა. სპასიბა ნიკაsmile.gif

Posted by: May 1 2007, 08:38

ხოღონდ კარგ კარბიურატორშიკს.

Posted by: May 8 2007, 18:24

ეს საიტი ნანახი გაქვთ?
http://www.nivamania.com

Posted by: Jun 6 2007, 19:07

ბოლო დროს მგონი აქტუალური გახდა ნივაზე ცოტა დიდი საბურავების დაყენება. ზურაბაუს მაგალითმა გვაჩვენა რომ 29'-ან საბურავებზე ნივა შესანიშნავ შედეგებს აჩვენებს. აი სტატია 29'-ანი საბურავების დაყენების შესახებ.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rez_disk/rezina/ust569.htm

აქ ნახსენებია Я-569 თუმცა ზუსტად იგივე ზომისაა ჩემი "პილიგრიმებიც".
დაგYირდებათ ასევე 15-იანი დისკები (ბევრ ნივაზე მინახია გაზ-21-ის დისკები რადგან იაფიანი რუსული საბურავები 29' ზომაზე 16-იან დისკებზე არაა) თუ არა და უცხოურების ყიდვაც შეგიძლიათ 16-იანზე 235/70/16

Posted by: Jun 6 2007, 19:10

Итого: Что мы получаем, установив «ярославку»?

Проходимость. В разы лучше, чем «влипять» и ее аналоги. Расстояние до балки передней подвески 29 см. До корпуса дифференциала заднего моста 24 см.

Эффектный внешний вид. Эдакий head turner. Разглядывают с любопытством практически все соседи на дороге.

Ну и, конечно, ряд недостатков, которые я описал выше.

Так что если вам нужна проходимость, Я-569, пожалуй, разумный максимум за смешные по меркам OffRoad’а деньги:

Если эффектный внешний вид – ставьте «Пилигрим» или его аналоги.

როგორც სხვა თემაში დავწერე ჩვენთან ეგ საბურაები ფიზიკურად არაა და ამიტომაც მე მომიწია პილიგრიმების ყიდვა. პროტექტორის დაჭრის შედეგად არ უნდა მივიღო მაგაზე ბევრად უარესი შედეგები (პროტექტორიანის შედეგებიდან გამომდინარე).

Posted by: Jun 7 2007, 12:05

დღეს დავიწყე "პილიგრიმების" დაჭრა და არაფერი რთული ამაში არ ყოფილა. ასე რომ გირჩევთ. სხადია ეგრევე Я-569 ჯობია მარა სადაა.

Posted by: Jun 7 2007, 16:12

დღეს ბაზრობაზე რო ვიყავი გავიკითხე და გაზ-21-ის 15-იანი დისკები 2 ცალი 35 ლარში არის. მარა ვაი რო პილიგრიმები ვერ ვნახე "ელიავაზე". ნეტა თეგეტაში თუ დარჩათ კიდევ. არა და ზაპასკის ყიდვას ვაპირებდი ხელფასს რო ავიღებდი.

Posted by: Jun 8 2007, 10:20

გაზ 21_ის დისკები ხო 14_იანია?:| მე ვიცი რო 31_ის დისკებია 15_იანები და ის უნდა წავიდეს კაკრასwink.gif და მერე ზედ პილიგრიმები და ნიკუშასავით დაჭრები და ემრე რა თქმა უნდა არკების პრობლემა და ფაფუ ქალიშვილი ნივაააohmy.gif:lol: მერე იქნება TP2 მინიმონსტრიtongue.gif აბა მაცადეთ ცოტა ხანს:roll: კი მარა ამის მერე ან რამე სხვა ძრავი გინდა ან კიდე მინიმუმ 4.3_იანი რედუქტორი (თუ გეყო კიდეsad.gif) მე ნივის გაწევით პადიომებზე რადნოი პაკრიშკებზეც არა ვარ კმაყოფილიsad.gif რაზდატკა მაინც ვერაა ის დონე რა, ზურა როგორ დადის კიდე მიკვირს:|

Posted by: Jun 8 2007, 12:37

Hushta: გაზ-21 არის 15-იანი, გაზ-24 14-იანია.
რაც შეეხება რედუქტორებს და გაწევას არ მესმის რას იძახი. პირველი გაძლიერებული ნივას ისეთი მოშნი აქვს რო მაინც ვერ ხმარობ. მაგაში რო შაგიქვრეს ძაან უნდა იჩალიჩო. და მერე გიწევს ეგრევე მეორეში გადართვა რომელიც გეთანხმები რო უკვე სუსტია. მარა როცა 29'-ანებს დააყენებ ეს გადართვა აღარ დაგჭირდება იმიტო რო უკვე პრიველში გექნება შესაძლებლობა მეტი სიჩქარე აკრიფო.
ნუ სამურაიზე ასე მოხდა. მე გაწევის დაკლება პირიქით გამიხარდა.

Posted by: Jun 8 2007, 12:40

ხო ზურას სავარაუდოდ 4.3 რედუქტორები აქვს.

Posted by: Jun 8 2007, 12:51

რას ამბობ ნიკა:ena: ნივის პირველი (რაზდატკით) ძალიან სუსტად მეჩვენება მე პირადად:| ოფ_როუდის ისეთ პირობებში როგორიც ჩვენი გასვლებია არცერთხელ არ შემქმნია მაგის გამო პრობლემა მარა წოდორეთში რო დავდივარ ხოლმე პადიომებში უკვე ქრება ხოლმე მანქანა ვეღარ მიდის და მერე მიწევს სცეპლენიით დახმარება მატორის და მაგ დროს კიდე ბუქსაობს მანქანა და თან სცეპლენიაც ფუჭდება იასნია. ნუ მე საერთოდ ძაან მაგარი პადიომების მტერი ვარ და ალბათ მაგიტომ მარა მე როგორც აჩიმ მითხრა სამურაის მაგარი რაზდატკა აქვს უფროო:|
4.3_იანები თუ აქვს აღარ უნდა უჭირდეს აბა:| მაშინ 4.7_იანები უნდა რაც მარტო სპეცზაკაზებიაsad.gif რუსების ოპტიმალურად გაკეთებული ნივები სადაც ვნახე ყველგან 4.7_იანებს აყენებდნენ.wink.gif და ყველაზე კაი ვარიანტია ვაფშე მატორის გამოცვლაwink.gif

ისე ძველ ნივებს 4.1_იანები აქვთ და ჩემნაირ ნივებს და ახლებს სუყველას 3.9_იანი

Posted by: Jun 8 2007, 13:07

რედუქტორები 4.3/3.9=1.10
საბურავების ზომები 29/27=1.074

ანუ 4.3 რედუქტორით 29' საბურავიც რომ დააყენო მაინც ძალაში მოგება რჩება.

ის გიჟი რუსები ალბათ 31'–იანებს აყენებენ მარა ნუ ეგ უკვე ნამეტანია.მაგას უკვე ნივა არ ქვია.

Posted by: Jun 8 2007, 15:32

ნივისთვის შარავოების პადსტავკები სად შეიძლება რომ ვიშოვო?:| ჟურნალში ვნახე და რუსეთში არის. ლიფტ კომპლექტიც იყო მარა ეგ ლიფტკომპლექტი სისულელეა. პროსტა ზევითა პატარა შტანგების უშკებია ამაღლებული და მაგას ჯობია რაც ზურას აქვს უკანა ბალკაზე გაკეთებული ეგ, თან ბალკასაც ამაგრებსwink.gif
ხოდა ვერ მეტყვით სად ვიშოვო ეგ პადსტავკები? ზურა შენ სად იშოვე?smile.gif

Posted by: Jun 23 2007, 10:25

ნივაზე 250 ლარიანი ვინტილიატირების ყიდვას არ ჯობია 40 ლარიანი უბრალო ვინტილიატორი დავითრიო და სამაგიეროდ ზაჟიგანიის იზოლაცია ხელთათმანით?smile.gif რას მირჩევთ აბა.

Posted by: Jun 23 2007, 10:54

ისე დაჭრილი პილიგრიმი ჯობია ნეტავ თუ 569ები?

Posted by: Jun 23 2007, 11:34

569 ჯობია ალბათ. მაგა გაცილებით მალე იცვითება, უფრო მძიმეა (20 კგ), პილიგრიმები კიდე 17 იყო და დაჭრისას კიდე 700 გრამი დაიკლო. უფრო გრუბებიცაა 569.

Posted by: Jun 23 2007, 13:45

ხალხო რა იყო ჩემ პოსტებს ვეღარ ხედავთ თუ პასუხი არ გაქვთ?!:ena:

Posted by: Jun 23 2007, 15:16

ვახო რომელია 250იანი და რომელი 40იანი?

ნიკა, პილიგრიმები ზამთარში ალბათ აჯობებს 569ებს ხო? მითუმეტეს დაჭრილიც თუ იქნა wink.gif მაგრამ ეგენი 15იან დისკებზე მიდის არა? ზომა იგივეა?

Posted by: Jun 23 2007, 16:02

250 ლარიანია შენ რო გაქვს და 40_იანია ჯიგულის და ხელით არეგულირებ ჩართვა გამორთვას. შენნაირი რო დავაყენო თქო და თავისი (რემენზე მოვხსნა) მე ხო ვერ დავარეგულირებ ტემპერატურას ზუსტად არა?:| ჩემსას კიდე კომპიუტერი არა აქვს ასე რომ თავისი (რემენზე) ყველა ვარიანტში უნდა დარჩეს. პადიომებში კიდე რო გაუჭირდება და ადუღებას დაიწყებს ხელით ჩავრთავ 40_ლარიანს და დაეხმარება გაგრილებაში. შენნაირის ყიდვას მემგონი აზრი არა აქვს:| კომპი არა აქვს და მაინც ვერ დავარეგულირებდა... სწორი არა ვარ?smile.gif

Posted by: Jun 23 2007, 20:17

Hushta: ჟიგულს ელექტრო აქვს 1 ცალი. ვეჭვობ ნივაზე ეგ საკმარისი არ იქნება. 1.6 მატორს ჟიგულზე მუდმივად თუ აქვს ვენტილატორი 4 ლოპასტიანი უყენია, ნივაზე კიდე 6-იანი. შენსასაც 6 ფრთიანი ექნება ახლა. ისე რამენაირად რო მოახერხო და ეგ ორი ცალუი 40 ლარიანი დააყენო 80 ლარში+გადაკეთება გამოხვალ. ნუ 250-ზე იაფში.

კომპიუტერი ჩართვასთან არაა კავშირში. ელექტროვენტილატორიან მანქანებს რელე უყენიათ რადიატორში (მგონი, რო ნახო ისე აჯობებს) და ეგ რელე რთავს/თიშავს მაგ ვენტილატორს.

შემიძლია უკეთესი გამოსავალი გითხრა. ფირმა მანქანებისნაირი მუფტა იშოვო და ისე დააყენო ვენტილატორი (ვეჭვიობ ეგ მუფტა კაი ძვირი კი ეღირება).

Posted by: Jun 23 2007, 20:18

Stalker: მეც მგონია რო პილიგრიმები ზამთარში 569-ზე უკეთესი უნდა იყოს. ზომა აბსოლუტურად იდენტური აქვთ. ჰაჰა 1-2 მილიმეტრი იყოს სხვაობა.

Posted by: Jun 23 2007, 20:36

ნიკა მე როგორც მახსოვს ჟიგულის ელექტრო ვინტილიატორს აქვს 4 ფრთა და ზომაზე დიდი ჩარჩო რის გამოც 2 ცალი შეიძლება ვერ დავტიო და გამოდის რო უნდა გადავაკეთო და თან მომიწევს მაინც ხელით ჩართვა გამორთვა და მაგდენ წვალებას (და თან მაგ შემთხვევაში შიგნითაც უნდა დავტოვოsad.gif ) ნაღდათ ჯობს მაშინ ისევ 250 ლარიანის ყიდვა თუ რელეზეა. თვითონ იფიქრებს როდის ჩართოს და მე აღარ მომიწევს ხელით რეგულირება რაც ალბათ არცაა რეკომენდირებული ძრავისთვის.

Posted by: Jun 23 2007, 20:49

ხო დიდი თუა და 4 ფრთიანი მაშინ არ წავა ალბათ. ხელით ჩართვა რატო დაგჭირდება ვერ გავიგე. ის რელე უნდა ჩააკვეხო სადმე და ეგაა. შესტებს და სემებს ეგრე აქვთ.

Posted by: Jun 23 2007, 21:34

აა რელე მაგათაც ააქვთ ე.ი ოო მაშინ მაგაზეც შეიძლება ფიქრი:| კაროჩე სპასიბა და იფრომირებისთვის ნიკუშwink.gif მარა მანამდე ყუმბარებს უნდა მივხედო და პაკრიშკებსsmile.gif

Posted by: Jun 23 2007, 22:08

ყუმბარებზე ზურაბაუმ იცის ბევრი რამე. საბურავებზე რა გითხრა აბა. 15-იანი დისკები გაჩითე და მერე იცი რაც უნდა ქნა.

Posted by: Jun 23 2007, 23:21

ჯერ ისევ კამების ყიდვას ვაპირებ და მერე სამომავლოდ უკვე როცა ბალკას გავაძლიერებ და პადრამნიკს გავაკეთებ მერე უკვე დისკებს დავითრევ (პაკრიშკები კი მაქ სამაგისო) არკებს გავჭრი და უკვე შემდგომ (ეგ საჩქარო აღარაა) კანეჩკა პლამეტრკა მინდა 01_ის 4.3_იანი მაინც რო გამომივიდს რედუქტორი ისე. აუფ ნივის დანავაროტებას სახლი ააშენოს კაცმა უფრო ადვილია რაsad.gif

Posted by: Jun 24 2007, 08:22

ციტატა
ნივის დანავაროტებას სახლი ააშენოს კაცმა უფრო ადვილია რა

იყიდე სამურაი :ena:

Posted by: Jun 24 2007, 09:12

ეჰჰsad.gif მამაჩემს არ უნდა, ისე ჩემნაირი მძღოლი სამურაის უეჭველი გადააყირავებს :roll:

Posted by: Jun 24 2007, 23:17

მერე დუგები დაადუღე და ეგაა რა. სპორტული რემდები და პრობლემა არაა.

Posted by: Jul 7 2007, 18:00

ხალხო ერთი ეს მითხარით ყუმბარები რო ჩაიშლება მერე რო დავბლოკო რაზდატკა და ისე ვიარო შეიძლება? თუ საშიშია?:|

Posted by: Jul 7 2007, 18:27

სახლამდე მიხვალ, საშიში არაფერიაwink.gifwink.gifcool.gifcool.gif აბა მე მანქანა ჭილის ტბაზე კი არ დამიტოვებია ყუმბარები რომ ჩავშალე, მაგის მერე კიდევ ქალაქში დავდიოდი კარგა ხანსcool.gifcool.gif

Posted by: Jul 7 2007, 22:50

სასურველია ის ყუმბარა სულ მოხსნა. იმიტო რო მანდ ხო 2 ცალია ცალ მხარესე და მეორეც რო არ მიიბრიდოს. დანარჩენში ბლოკავ რაზდატკას და ეგაა. ხდება უკანა ვედუში მანქანა. ოღონდ ნივა ეგრე ძაააან ცუდად დადის. გამავლობა შესტზე უარესი ხდება.

Posted by: Jul 9 2007, 15:00

არა გამავლობა არ მადარდებს სიჩქარეზე როგორ იქცევა ძაან საშიში ხო არ იქნება? უკვე დედა აღარ ყავს რაც ავწიე მას მერეsad.gif 10 კილომეტრი არ მქონდა გავლილი უკვე დაძვრაზე და პატარა ძორგანიაზე ბაგაბუგი აქვსsad.gif ცოტახანს რო ვიარო თქო სანამ ვიყიდი სიჩარე და რამე თუა საშიში?:| (სიჩქარეში გძეტა 60-80_ს ვგულისხმობ)

Posted by: Jul 9 2007, 15:23

Hushta: შესაძლებელია მოგლეჯისას რამე სხვა ნაწილიც დააზიანოს. საერთოდ გაუმართავი მანქანით სიარულს არ გირჩევ. კი 99% შემთხვევაში შეიძლება არც არაფერი მოხდეს მარა იმ 1%-ისგან არავინაა დაზღვეული. ელემენტარულად რამე საშინელება მოხდეს და ბორბალი სულ გაგიჭედოს 80-ზე ჩათვალე რო ამოყირავებული ხარ ეგრევე.

Posted by: Jul 9 2007, 15:30

გასაგებია. მოკლედ ეხლა ვაპირებ ყუმბარები გამოვაღებინო და ყუმბარების გარეშე დაბლოკვა არ იქნება პრობლემა არა?smile.gif

Posted by: Jul 9 2007, 15:38

ხო ეგრე შეიძლება სიარული მარა მაინც რეზკი გაზებს და დიდ ნაგრუზკას მოერიდე. უკანა ტრანსმისიაზე ორმაგი დატვირთვა იქნება და თუ სადმე რამე ნაწილი დაბრედის პირასაა ეგრევე მოკვდება.
პანიჟენიის რიჩაგის არსებობა საერთოდ დაივიწყე.
ხო წინა კარდანიც ჩახსენი რო ტყუილად არ იტრიალოს.

Posted by: Aug 15 2007, 17:05

ისე ჩემი აზრით ნივის ერთერთი პრობლემა მატორთანაცაა დაკავშირებული 1.7 ძალიან ცოტააა რას იტყვით wink.gif

Posted by: Aug 15 2007, 17:49

ვიტყვით რომ სულაც არაა ცოტა. 1.6-იანიც მყოფნიდა.


ცოტა ხანში დავდებ ფოტო უჟასს.

Posted by: Aug 15 2007, 21:41

ესეც უჟასტიკი


Attached image(s)
Attached Image

Posted by: Aug 16 2007, 00:11

gadatyda?? vaaaa
ohmy.gif

Posted by: Aug 16 2007, 00:26

ნივისთვის 1.7-ცოტაა? არანაირად, ნივას სრულიად აკმაყოფილებს1 ეგრე ჩემ სამურაის, 1.0 აქვს ძრავი, მარა, მე ჯერ არსად არ გამჭირვებია. უბრალოდ, უსაზიზღრესი საბურავები მაწამებენ!

Posted by: Aug 16 2007, 00:33

samurais 1.0 aqvs??? ohmy.gif
romel cliania??

Posted by: Aug 16 2007, 01:34

ხო გიუშ, ძეავი 1.0-აქვს. ჩემი ცოტა განსხვავებული სამურაია. განსხვავება აქვს წინა ხიდში, აქვს, 4-საფეხურიანი სიჩქარეთა კოლოფი, უფრო ძლიერია, რადგან, პატარა ძეავია. სალონსი შესვლა, შესაძლებელია მხოლოდ და მხოლოდ, წინა, მარჯვენა სკამიდან. აქვს კიდევ ვიბრაციის ჩასართველი რიჩაგი, ე.წ. ,,ლიაგუშკები,, წვით ქალაქში მიწვავს, მაქსიმუმ 7-ლიტრს, ტრასაზე 6-ლიტრამდე ჩამოდის. ხოლო oof-road-ზე, 9-ლიტრზე მეტი არ დაუწვია! მაააშ, ასეთი სტრანნია, ჩემი კალია smile.gif

Posted by: Aug 16 2007, 01:38

ხო, დამავიწყდა დამეწერა რაც შემეკითხე, 1989-წელსაა გამოშვებული. ძრავი, 4-ცილინდრიანია.

Posted by: Aug 16 2007, 10:06

lado: შენი სამურაი კი არა SJ 410 ყოფილა. სამურაი 413–ის ბოლო ვერსიებს დაარქვეს ევროპაში. რაც შეეხება რიჩაგს ეგ ლიაგუშკა ლუაზის პატრონმა გითხრა ვინმემ? რეალურად ეგ იქნება უკანა ხიდის ბლოკირება ან ე.წ. მთის მუხრუჭი რომელიც უკანა კალოდკებს კი არა უკანა კარდანს აჩერებს. საბურავებს რაც შეეხება ჯაბა თუ არ იყიდის ჩემებს მაშინ შემიძლია რეკომებდაცია გავუწიო.
http://www.off-road.ge/forum/viewthread.php?forum_id=6&thread_id=313

Posted by: Aug 16 2007, 21:52

რავი ნიკუშ, მე ეგრე მითხრეს, რაც შეეხება საბურავებს, მართლა მინდა შეცვლა

Posted by: Aug 16 2007, 22:06

სამურაებზე ცალკე თემაა.

http://www.off-road.ge/forum/viewthread.php?forum_id=4&thread_id=14

Posted by: Aug 30 2007, 16:16

აჰა ესეც უკანა "ჩულოკი". სასწაული ტერმინია ჩვენში რო დარჩეს laugh.gif
IPB-ს სურათი

ხიდგამოცლილი ნივა
IPB-ს სურათი

გატეხვისას მთელი რედუქტორი ხო მოსპო. პლიუს ერთი პოლუოსიც მიაყოლა
IPB-ს სურათი

Posted by: crimson Oct 23 2007, 21:56

nika
ar gejibrebit da ar vici iq vin rogor gaiara ubralod me gagacanit im videoebidan darchenili chemi shtabewdilebebi.
ise ratom xar ase darwmunebuli rom me ver davayeneb did saburavebs nivaze ra ar ginaxavs ro dgeba? is sxva saqmea rom sheizleba kriloebis amowra daswirdes magram eg sul 100 laris saqmea. ისე მაგ მანქანაზე რამხელა საბურავები დადგება კრილოების ამოუჭრელად?

თუ არ ვცდები პირველ სურათში ზომაზე დიდი საბურავები კრილოების ამოუჭრელად უყენია და მეორეში ამოჭრილი აქვს.


Attached image(s)
Attached Image Attached Image

Posted by: nika Oct 23 2007, 22:29

crimson
იხილე:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rez_disk/rezina/ust569.htm
29'-ანი საბურავების დასაყენებლად რა არის საჭირო ნივაზე.
ტერანოზე 30'-ანი უნდა წავიდეს პირდაპირ.

Posted by: crimson Oct 23 2007, 23:32

nika
იცი რა მე ეგრე ზომებში სიმართლე რომ გითხრა ვერ ვერკვევი მაინცდამაინც, და მანქანის საბურავის ერთი დანახვით ვერ ვხვდები რამდენიანია, ბარემ რახან ეს სურათები დავყარე იქნებ მითხრა რომელ სურათში რამდენიანი საბურავია?
ხო და კიდევ მე რაც ჩემი თვალით მაქვს ნანახი მხოლოდ იმას ვამბობ,ჩემმა ზმაკაცმა დააყენა რაღაცა დიდი საბურავები ნივაზესულ ახლები იყო, არანაირი ამოჭრა არ დასჭირვებია. მერე სადღაც ვიყავით სადაც ახლობელი გაიჩითა პაჯეროთი თან სათადარიგო საბურავი ეყენა ახალი ხოდა მაგაზე შევადარეთ, გვერდიგვერდ დავდეთ საბურავები და 5სმ-ით დიდი იყო ნივის პაჯეროსაზე,იმ ნივით გავიარ გამოვიარე და არანაირი პრობლემა არ ქონია მშვენივრად დადიოდა არც არსად უშლიდა ხელს დიდი საბურავები.

arc arafris xma shemimchnevia rom qonoda.

Posted by: DrHusky Oct 24 2007, 01:02

eg arafers ar nishnavs mtavaria ra monakveti exeba dzirs tore mase daayene 58-iani saburavebi mototsikletis da kuadrotsiklit 12iani diskebit gavivli ufro kargad biggrin.gif

ise ai video gij nivaze amochrats ki ar dachirda mgoni biggrin.gif
http://www.youtube.com/watch?v=bcYK0tygkuk

lol amaze magra vikaife

http://www.savemylada.com/

laugh.gif laugh.gif

Posted by: nika Oct 24 2007, 09:22

crimson
კაი შენ თუ ასე თვლი დააყენე შენ მანქნაზე 33X12.5X16 საბურავები.

ამას ქვია: მე შენსკენ შენ კიდე ეშმაკებისკენ.

Posted by: crimson Oct 24 2007, 13:00

nika
შენ მომეცი და თუ არ დავაყენებ აგერ ნახე.
ეჰ ეგ საბურავები რომ მქონდეს დავაყენებდი აბა რას ვიზამდი.
მაინც ვერ გავიგე რატომ უნდა მოვერიდო ნივაზე დიდი საბურავების დაყენებას.

Posted by: nika Oct 24 2007, 13:21

მე ვჩუმდები.

სიტუაციაა "შეაყარე კედელს ცერცვი".

Posted by: crimson Oct 24 2007, 13:32

nika
ki magram ver gavige ratom ar varga didi saburavebi nivaze? erterti mizezi damisaxele da mec gavchumdebi.

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 11:46

მონოლოგი: მოკლედ მე გადავწყვიტე, რომ მაინც ჯერჯერობით ნივისტი ვარ (თუ უცებ კარგი სამურაი არ ჩამივარდა ხელში იაფად). რადგანაც ეგ მანქანა უკვე მყავს და რა ფულსაც სხვა მანქანის ყიდვაში დავხარჯავდი, მაგ ფულის ნახევრითაც ჩემს მანქანას კარგად მოვამზადებ ბარემ. სანამ იცოცხლებს იცოცხლოს, მერე კი ვნახოთ რა იქნება wink.gif უცხოურ მანქანას მე ვერ შევინახავ და ეგაა პრობლემა.

საქმე: ესე იგი ვფიქრობ 29იანი საბურავების დაყენებას, პილიგრიმების. მაინტერესებს რა დისკები წავა ნივაზე უაზის დისკების გარდა და კიდევ ალუმინის ძვირიანების გარდა, რომ ზედ ეს პილიგრიმები წავიდეს (15იანები).

ვაპირებ არკების გამოჭრას, წინ ვოლგის პრუჟინების დაყენებას და ორი ვიტოკის მოჭრას (ცოტა აწევს მანქანას, ზავოდიდან ახალი გამოშვებულივით იქნება) და შესაძლოა უკანა ხიდშიც პრასტავკები გავუკეთო.

მგონი ნივისთვის ეს დასაშვები ვარიანტია არა? სამაგიეროდ შედეგი საკმაოდ კარგი უნდა მივიღო პილიგრიმებზე.


Posted by: zurabau Nov 1 2007, 12:01

ოოო ეგ კარგი რამე გადაგიწყვეტია.
მაგრამ ეგრე არ გამოვა, თუ პადრამნიკი არ გაუკეთე და უკანა ბალკა არ გააძლიერე, ასე რომ მაგასაც ვერ ასცდებიი.
წინა ვიოლგის ზამბარებთან პრასტავკები უნდა რომ ცხვირი აწიოს მანქანამ. smile.gif

Posted by: nika Nov 1 2007, 12:12

Stalker
ლადომ პილიგრიმები ელიავაზე აღარააო. ასე რომ თეგეტაში უნდა ნახო თუ არის. თუ არა და 235/75/15 მ/ტ-ები არის მანდ (თემაცაა მაგაზე გახსნილი). 15-იანი დისკები ნივაზე დგება მგონი გაზ-21-ის. უაზის დისკი ძაან მძიმეა. ვიტარას/სამურაი-ს დისკიც უნდა მიდიოდეს მარა სამწუხაროდ მაგათ ვილეტი აქვს ძაან ცუდი ნივისთვის -10 დან 10-მდე მგონი ნივაზე კიდე შტატნი 48 არის. ძვირიანებიდან შევროლე ნივის ნებისმიერი დისკი 15-იანი წავა. მარა ფასი სავარაუდოდ პაჯეროს დისკებზე იაფი არ იქნება.

შენ ადგილას მე მაგ მანქანას ახლავე გავყიდდი სანამ არკებს დაჭრიდი. ფასებს რომ გადახედო ასე 5000-ად უნდა გაიყიდოს. ნუ ცხადია გარედან რომ შეავლო ხელი. არკებს რო დაჭრი და პილიგრიმებს დაუყენებ მაგ მანქანის ფასი ეგრევე დავარდება. იმიტო რო მყიდველი ეგრევე მიხვდება სად დადის ეგ მანქანა. სამწუხაროდ არაფერი ნორმალური სამურაი გაყიდვაში არ ჩანს ახლა. ისე Wrangler-იც შეიძლება მოგივიდეს მარა ცოტა უფრო შელახული.

Posted by: zurabau Nov 1 2007, 12:15

პილიგრიმები იყო თეგეტაში, ვნახე იმ დღეს, იქ ედოთ და საწყობში აქვთ თუ არა ეგ არ მიკითხია

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 12:25

გაყიდვა კი შეიძლება, მაგრამ უცხოური მანქანაის შენახვას პროსტა ვერ გავქაჩავ. მანქანას რომ ვიყიდი, იმას მერე მომზადება უნდა. ელემენტარული საბურავები და დისკები დასჭირდბა, რაც უკვე საკმაოდ ძვირია. აი სამურაი კიდე შეიძლება გაქაჩოს კაცმა მგონი... რეალურად შენი სამურაი რა დაჯდა? ნუ ლებიოდკის გარეშე ვთქვათ, მაგას კიდე გადადებს კაცი ჯერჯერობით.

ხო უაზის დისკები უაზრობაა, პილიგრიმი უკვე მძიმე საბურავია და დაახრჩობს მანქანას.

Posted by: nika Nov 1 2007, 12:40

Stalker
სიმართლე გითხა ვერ ვიტყვი რო სამურაის შენახვა ან სხვა ფირმა ამნქანის ნივაზე ძვირი იქნება. შენი ნივა ჯერ ახალია და ამიტოა რომ დიდ ხარჯებს არ მოითხოვს. მარა მე ჩემ ნივაზე საშუალოდ თვეში $50 მეხარჯებოდა. ახლა დათვალე 4 წელიწადში რამდენი გამოდის. სულ რაღაცეები უფუჭდებოდა. აი ახლაც რულევოი კალონკა სადაც ემაგრება იქ გაიბზარა ძარა და დასასვარკებელია. კრესტავინები ხო ყველა გამოცვლილია და ისევ გამოსაცვლელი.

ჩემი სამურაი საკმაოდ ძვირი დამიჯდა - $3500. რეალურად არ ღირდა ეგ მანქანა მაგდენი. მარა ხო არ გადავაგდებდი. შემეტენა რა. მთავარია რომ რამა წესრიგში აქვს. დანარჩენს კიდე მოევლება ნელ-ნელა.

მარა ახლა გერმენიაში ვერ იშოვი მაინც უკეთესს. ევრო/დოლარი კურსი საშინელია. ძაან უნდა ეძებო. გზა+განბაჟება ძაან ძვირი ჯდება. ისევ აქ თუ იპოვი რამეს. საკმაოდ ბევრი დადის სამურაი. ამავე დროს ოფროუდის გარდა სხვა რამისთვის ეგ მანქანა უბრალოდ არ ვარგა. ხოდა ოფროუდზე კიდე რაღაც არ დადიან.

Posted by: gio_86 Nov 1 2007, 12:41

გურამ ასეთი ვიტარა არ გირჩევნია?
IPB-ს სურათი

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 13:17

მოიცა სამურაი მხოლოდ 3500$ დაგიჯდა? თუ ეგ თვითონ მანქანის საფასურის გარეშე?

ისე რომ გადახედო, ნივას საკმაოდ სერიოზულ ტროფებში და შეჯიბრებებში ატარებენ რუსები. ანუ რაღაც მომენტში კი ძლებს როგორც ჩანს. უბრალოდ მიხედვა უნდა და გაფრთხილება ოფროუდზე.

Posted by: nika Nov 1 2007, 13:40

Stalker

ციტატა
მოიცა სამურაი მხოლოდ 3500$ დაგიჯდა? თუ ეგ თვითონ მანქანის საფასურის გარეშე?

მეორე ნაწილი ვერ გავიგე რას მეკითხებოდი.

მანქანა ფოთამდე დაჯდა გზიანად 2000 ევრო რაც მაშინდელი კურსით $2700-მდე იყო. ფოთში გამოყვანა პლიუს განბაჟება საახლოებით $800 დაჯდა.

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 13:42

არა მე მომზადებიანად გკითხე. საბურავები და სამუშაოები რაც ჩაუტარე, ზეთი, ნაწილები და ა.შ.

Posted by: nika Nov 1 2007, 13:47

ზეთები ასე 100 ლარი. საბურავები 135*4=540.

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 14:09

სამურაი მართლაც იაფი ჯდება პრინციპში. მაგრამ მოდით აბა ნივას მივხედოთ ჯერ და მერე რა იქნება ვნახოთ. რაღაც უშნო დისკებს რომ აყენებენ ნივაზე ძაან განიერებს ვილეტით ეგ რომლებია? პასადკა რომ უდაბლდება...

ისე პილიგრიმებზე 6-6,5J მიდის ხომ? ასეთი მარკირება მიღებულია ჩვენთან? აი ვთქვათ მოვხვდი ბაზარში ან მაღაზიაში, როგორ უნდა ვუთხრა?

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 14:25

ნიკუშ, შეგიძლია მომცე რამე სასარგებლო საიტი რუსულ დისკებთან, მათ სპეციფიკაციებთან და ფასებთან დაკავშირებით?

Posted by: nika Nov 1 2007, 14:56

მე 5.5 დისკებზე მიყენია პილიგრიმები. ოფროუდზე ეგ დაჟე უკეთესია. იმიტო რო დაფუშვისას მეტად ზრდის ფართს. ეგ ტრასაზეა ცოტა ცუდი.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rez_disk/diski/index.htm

Posted by: crimson Nov 1 2007, 16:02

Stalker
mteli guliT gbaleshikob aba shen ici mainc nivisti xar da shenskena var. smile.gif

Posted by: lado Nov 1 2007, 19:42

stalker
ვაფშე gaz-ის დისკები დააყენე, 15-ანებია (ნუ, თუ რა თქმა უნდა სილამაზეს ძალიან არ აქცევ ყურადღებას ამ შემთხვევაში, მარა, დამიჯერე, შძალიანაც არ დაუშნოვდება) მათ ვილეტიც ნორმალური აქვთ ნივისათვის. ელიავაზე 1-ცალ დისკს, მაქსიმუმ 10-ლარად იყიდი, ემენნო ნორმალურს. მიდის საკაიფოდ და ძალიანაც მძიმე არ არის.

რაც შეეხება სამურაის შენახვას, იაფი ჯდება გაცილებით, მეც ადრე ნივა მყავდა 1.5-წელი და მეტ-ნაკლებად ვიცი ,,რითი სუნთქავს,, ეგ მანქანა

stalker
au gamomrCa Cemi, gaz-21-is diskebze mqonda laparaki wina postSi

Posted by: nika Nov 1 2007, 20:35

ხო აბა გაზ-24-ის დისკი 14-იანია მგონი.

Posted by: lado Nov 1 2007, 20:42

კი, ეგრეა ჭეშმარიტად. ისე სტალკერ, ჯერ არ აჩქარდე, თუ სამურაის დათრევა გინდა, გამოჩნდება ახლო მომავალსი, ერთი ყიდიდა იაფად და დავეკონტაქტები და გაგიგებ. არკებს რო ამოჭრი და შენებურ სამუშაოებს ჩაუტარებ, მაშინ უნდა დაიტოვო კიდეც, იმიტომ, რომ მერე გაყიდვა იქნება ტასკა.

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 22:21

ვაა ეს რა კაი რაღაცეები მითხარით! გაზ-21ის დისკები ასე იაფი ღირს? ნუ მთლად 10 ლარი არ იქნება ალბათ. მაგრამ იცი რომ იაფია და თანაც იშოვება ხომ? პილიგრიმები მიდის მაგაზე?

Posted by: nika Nov 1 2007, 22:27

Stalker
ძველი ნივები რო ჩითავს ხომლე 150-იან გამოწეულ დისკებზე აი ეგაა გაზ 21-ის დისკები. მარა მგონი მაგას "ამოტრიალება" უნდა.

Posted by: lado Nov 1 2007, 23:01

ამოტრიალება, ე.ი. გაგნიერების ამბავში ხოომ? მერე არკებს მაინც მოედება და... რატო, იყვეს ისე, როგორც არის. აუ, მე რო ნივა გავყიდე, მას გავატანე 4-ცალი ეგ დისკი ზაპასად. კი კაცო, KAMA-ები მაგაზე ბეზ პრაბლემ წავა

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 23:04

ამოტრიალება რა პონტში? უბრალოდ უკანა მხარე ხდება ლიცევოი? რამე დამატებითი სამუშაოები ესაჭიროება თუ პირდაპირ ემთხვევა ბოლტებიც და ყველაფერი? პიკიგრიმები წავა მაგაზე ეგრევე? არკებს ამოვჭრი უპრობლემოდ. "ზლოი ბულგარელი" დამეხმარება wink.gif

Posted by: nika Nov 1 2007, 23:19

დეტალები არ ვიცი. რაღAც მახსოვს რომ ჭრიანო შიდა ნაწილს და მეორე მხრიდან ასვარკებენ. სხვანაირად ძაან გარეთ გამოდის საბურავი და სტუპიცებს ვაბშე დედა არ ყავთ.

Posted by: lado Nov 1 2007, 23:19

არაფერი გადაკეთება არ უნდა, ბოლტებიც ემთხვევა და პოლოსი-ყუმბარის დაბოლოებებიც ჯდება დისკის გულში უპრობლემოდ (არ იცირუსების ელემენტალური თავის ამბავიი? smile.gif smile.gif smile.gif )

რაც შეეხება დისკების ამობრუნებას, ამას იმიტომ აკეთებენ, რომ დის გახადონ ,,რაშირონი,, უფრო მეტი ვილეტი ექნება გარეთ.

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 23:23

არა რაც შეეხება ნივას, ამ ეტაპზე ეგ ჩემი ჯვარია biggrin.gif როგორც დავინახე, სამურაი უკვე ბანალურია ოფროუდზე. ისე მე ვიყოლიებდი რამე ცოტა საშუალო ზომის მოკლე ბაზიან ჯიპს.

ხომ იცით ნივავოდის ოცნება: გამოიყურებოდეს როგორც ნივა და დადიოდეს როგორც კარგი ჯიპი wink.gif ხოდა გამოდის რომ ეგრე ვარ.

მოიცა ესე იგი ამოტრიალება უნდა რომ ვილეტი გაიზარდოს თუ პირიქით რომ ძალიან დიდი ვილეტი არ იყოს? პილიგრიმების დასაყენებლად რა უნდა ვუყო დისკებს?

Posted by: nika Nov 1 2007, 23:39

ამორტიზატორები იქნება კიდე გამოსაცვლელი ან დასაგრძელებელი.

Posted by: lado Nov 1 2007, 23:45

ამორტიზატორები? რატოომ?

Posted by: Stalker Nov 1 2007, 23:56

რატომ? ლიფტინგს არ ვაპირებ. უფრო არკებს გამოვჭრი ალბათ. ნუ წინ პრუჟინებს გამოვუცვლი ალბათ ვოლგისას დავუყენებ დამოკლებულს. და უკან 2-3სმ პრასტავკები რომ გავუკეთო მგონი პრობლემა არ იქნება არა? ხოდა დისკზე გამარკვიეთ ბოლო-ბოლო ვერ გავიგე რაცხა... ჩემი ბოლო პოსტის უკანასკნელი წინადადება იცილეთ. გმადლობთ.

Posted by: nika Nov 1 2007, 23:56

lado
შტატნი ამორტიზატორები გათვლილია დაკიდების სტანდარტულ სვლებზე. აქ კიდე აიწია ყველაფერმა.

Posted by: Stalker Nov 2 2007, 00:02

და რომელი ამორები წავა ახლა მაგაზე? არაა რამე იაფიანი? თან ზოგი გრუბიაო და ბზარავს დომიკებსო ამბობენ...

Posted by: /// RiDER Nov 6 2007, 12:43

გამარჯობათ ხახლო, ხომ ვერ მეტყვით ყუმბარები რა დამიჯდება ან სად იყიდება იაფად ?

Posted by: nika Nov 6 2007, 12:54

/// RiDER
ელიავა ან ვასმოი პოლკი. ფასი არ ვიცი ნაღდად. 3 წლის წინ მთელი პოლუოსი ორივე ყუმბარით 200 ლარი დამიფასეს.

Posted by: /// RiDER Nov 6 2007, 13:18

ციტატა
ელიავა ან ვასმოი პოლკი. ფასი არ ვიცი ნაღდად. 3 წლის წინ მთელი პოლუოსი ორივე ყუმბარით 200 ლარი დამიფასეს.

წინა ყუმბარებია გამოსაცვლელი როგორც მამაჩემა მითხრა, ალბათ ახლა უფრო იაფი უნდა ღირდეს ... გავივლი ელიავაზე თუ მოვახერხე ვნახავ ერთი .... ძაან მინდა ნივის ხოდზე მოყვანა, კაკრას ზამთარიც მოდის

Posted by: nika Nov 6 2007, 13:33

/// RiDER
შეიძლება არაა გამოსაცვლელი. ჯერ ხელოსანს ანახე. მეც ეგრე მიტხრეს თავიდან რო გამოსაცვლელიაო მარა მას მერე 6 წელია დადის მანქანა და არაფერი არ ჭირს. ისევ ისე აქვს ის ხმა, არ მომატებია.

Posted by: /// RiDER Nov 6 2007, 13:44

ციტატა(nika @ Nov 6 2007, 13:33) *

/// RiDER
შეიძლება არაა გამოსაცვლელი. ჯერ ხელოსანს ანახე. მეც ეგრე მიტხრეს თავიდან რო გამოსაცვლელიაო მარა მას მერე 6 წელია დადის მანქანა და არაფერი არ ჭირს. ისევ ისე აქვს ის ხმა, არ მომატებია.

არ ვიცი ზუსტად, ხმაურზე არაა ლაპარაკი, ადრე მამაჩემა მთლიანად შეაკეთა მანქანა(პა პოლნი გააკეთა), და იმის მერე დგას, მგონი რომ ეგ ყუმბარა დარჩა და იმიტომ მითხრა, დღეს თუ ვნახე დაველაპარაკები, რაიონში დგას გარაჟში, ფასს გავიგებ რა დაჯდება და თU გავქაჩე თანხებში გავაკეთებ და იქნებ მოვახერხო და მეც წამოვიდე გასვლებზე smile.gif)))

Posted by: nika Nov 6 2007, 14:01

/// RiDER
ძველი კომუნისტური ყუმბარა არ გამოცვალო ღუ არაფერი ჭირს. ახლა ისეთი ნაგავი ნაწილები იყიდება, მტრისას. პ.ს. ზურაბაუმ დააყენა მგონი ფირმენნი "მინელის" ყუმბარა.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)